高速无线传输的列车测振仪.doc
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高速无线传输的列车测振仪 一般列车的振动性能，基中包括舒适性、平稳性的检测与评价是新型列车研究、检验过程中的一项非常重要 的工作。
随着我国对铁路新型高速列车研究、研制及实验运行工作的大面积展开，调研中发现需要一种方便 、快捷的便携式列车振动测试仪。
目前国内有多家单位开展了研制工作，这些专用仪器对常规速度列车的振动检测是比较有效的，信号控制 与数据采集也比较方便。
但这些设计多采用有线传输方式，对于高速列车，检测人员在密闭的车箱内，而振 动检测包括车体下方的转向架、轴箱多处测点，车下到车上的电缆布线就成了很大的问题。
而且，对已经投 入运营的高速列车，检测布线因为会严重影响车体的气密性，所以几乎是不可能的，即便可以也是非常不便 的。
因此针对高速列车振动性能检测的特点及要求，有必要将测振系统分为车内接收端+车下数据采集器两部 分，二者之间采用无线连接，解决布线难的问题。
此文对测振仪关键技术进行了研究，发现了以蓝牙、DSP、G PS为基础的便携式列车测振仪，以下是介绍在高速列车线路实验中的试用情况。
1系统方案 按照GB5599- 85，列车测振仪主要测试参数是车体、转向架构架、轴箱的振动加速度以及车体和构架之间、构架和轴箱间 的相对位移。
列车测振仪分为传感器、数据采集、数据发送、数据接收存储4部分，该系统一方面是一个相对独立的系统， 它可以可通过蓝牙模块实现与PC／PDA的无线连接，进行信号的采集、处理、显示提供了与PC之间进行有线 数据通信的接口，在没有蓝牙设备的情况下，也可以把系统采集的原始数据送到微机进行二次处理，既实现 硬件冗余性设计，又方便了系统调试。
检测参数振动加速度位移轴箱转向架构架车体二系一系通道。
此外系统还采用了GPS手持定位仪，获取评价列车振动性能必需的运行速度信号。
为确保列车测振仪能正常稳定的工作以下问题必须解决： (1)不能牺牲数据采集的精度来换取便携性
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