深水承台单壁钢吊箱围堰设计.doc
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深水承台单壁钢吊箱围堰设计 摘要：介绍杭千高速公路
第四合同富春江特大桥主桥深 水承台单壁钢吊箱围堰的设计、结构。
关键词：深水承台单壁钢吊箱围堰设计1概况杭州至千 岛湖高速公路是浙江省公路水路交通建设规划（2003~2020 ）公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”之一连“杭 新景高速公路”的组成部分，也是杭州市“交通西进”公路 建设规划“一绕、三线、三连、四大接口”公路网主框架的 “一线”。
富春江特大桥是杭千高速公路杭州至桐庐段
第四 合同项目中的一座特大桥，位于富阳市东洲街道的张家村以 南至灵桥镇北侧，全桥长1679.5m，全宽33.5m，分上下行两 幅。
其中主桥长367m，为68+2×120+68m预应力混凝土 刚构- 连续组合梁桥。
主桥下部基础为群桩基础，高桩承台。
主桥 61#、62#、63#墩每个墩单幅桩基为9根Φ2.0m钻孔灌注桩， 横桥向3排，每排3根，承台顶面设计标高为+4.00m，底面设 计标高为0.00m，承台平面尺寸为14.20×14.20m。
主桥 墩位于富春江深水区，最深高程在-10.0m至- 12.5m之间。
经综合比较分析，主桥墩61#、62#、63#承台围 堰采用单壁钢吊箱施工。
12单壁钢吊箱的设计 围堰是用于水下施工的临时性挡水设施。
钢吊箱围堰的 作用是通过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承 台施工提供无水的干处施工环境。
根据钢吊箱使用功能，将 其分为底板、侧板、内支撑、吊挂系统四大部分。
其中，侧 板、底板是钢吊箱围堰的主要阻水结构并兼作承台模板。
钢 吊箱围堰是为承台施工而设计的临时阻水结构，其作用是通 过吊箱围堰侧板和底板上的封底混凝土围水，为承台施工提 供无水的干处施工环境；封底混凝土作为承台施工的底模板 ，吊箱侧板作为承台施工的侧模板。
2.1构造形式的选择国 内深水承台施工，多采用沉井、钢围堰或钢吊箱法。
由于沉 井和钢围堰施工工序繁锁，工期长，材料用量大，而钢吊箱 工艺操作简单，节约工期，材料用量合理并能回收再利用， 技术上可行。
所以我们确定采用钢吊箱施工方
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琳琳
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