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武汉地铁：轨道看亮点
2毫米误差轨道，是开行地铁的控制性节点和关键环节。
在地下铺轨，难度可不小。
　　 2号线的每根钢轨长25米，重1500公斤。
铺轨，就是要把这些“大家伙”，亲密无间地镶嵌起来 。
中铁十一局集团武汉地铁项目工程部部长李有才介绍，两条钢轨之间的轨距为1435毫米， 每两根钢轨之间的距离要始终一致，误差不能超过2毫米。
　　 钢轨与钢轨对接后，若处理不好中间的缝隙，地铁列车行驶会产生较大的噪音。
因此，轨距 调整结束后，需要再用混凝土进行浇筑，最后将钢轨焊接成一线，形成无缝钢轨。
　　橡胶垫降噪 为有效降低噪音，轨枕铁垫板下还会装上厚橡胶垫，在途经医院、学校等单位时，还要安装 像弹簧一样伸缩的扣件，使列车运行时的噪音从80分贝降至20分贝。
　　 铺轨过程中，过江隧道的铺设最复杂。
过江隧道坡度达28‰，而铺轨的轨道车最多只能爬12 ‰的坡道，为此，施工方给轨道车、龙门吊加装制动刹车片，增加动力。