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密封件损坏对液压设备影响
用心专注服务专业 密封件损坏对液压设备影响 机械加工行业中，液压传动应用非常广泛，如各类半自动液压传动车床等。
这 些机床在使用过程中，经常出现诸如冲击、爬行等故障，诊断维修时，往往在 液压控制元件(如各类泵、阀)上找不到故障原因，致使维修工作陷入困境。
而 最终此类故障还是常在执行元件上找到原因，即油缸活塞密封元件严重磨损 所致。
该类现象尤以“O”形密封圈见多。
实例1：某一CB3463- 1程控六角转塔半自动车床，在使用过程中，出现了转塔刀架进给速度无法调 整的故障现象，截止阀2关闭后仍有爬行、前冲，并且一直到油缸底部才能停止 ，机床无法正常使用。
检测与维修：检查所有液压控制元件，尤其是调速元件均没发现任何问题。
更 换了部分调速阀，故障仍未消除。
后经过拆检油缸发现活塞“O”形密封圈严重 磨损，使油缸两腔液压油互窜所致。
分析其原因，由于“O”形密封圈磨损后，油 缸有杆腔与无杆腔间隙增大互通，当关闭调速阀3或截止阀2时，就等于切断了 油缸有杆腔的回油路。
从理论上讲，压力油进入油缸无杆腔时，在活塞上形成一个推力F无，使活塞产用心专注服务专业 生向有杆腔移动的趋势，因为油缸有杆腔回油关断，腔内油液迅速形成背压， 使活塞两端受力平衡而静止不动，此时F有=F无，而无腔油液压力因活塞受力 面积不同而不同，即P有>P无。
在实践中，因油缸两腔形成间隙互通，油缸腔内 压力油有从高压区向低压区流动的趋势，流动一产生，腔内压力P有降低，P无 升高，作用在活塞两端的推力F无>F有，活塞失去平衡向有杆