8衬砌.doc

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8衬 砌 8.1一般 规 定 8.1.1 隧道衬砌施工时，其中线、标高、断面尺寸和净空大小均须符合设计要求。
衬砌材料的标准、规格及要求等，应符合交通部现行的《公路隧道设计规范(J TJ026－89)》的规定。
8.1.2 模板放样时，允许将设计的衬砌轮廓线扩大5cm，确保衬砌不侵入隧道建筑限界。
采用复合式衬砌时，应遵守本节8.1.5条规定。
8.1.3 整体式衬砌施工中，发现围岩对衬砌有不良影响的硬软岩分界处，应设置沉降缝 ；II～I类围岩，距洞口约50m范围内，必要时可每隔10m左右设置一个沉降缝。
在 严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置 伸缩缝。
衬砌的施工缝应与设计的沉降缝、伸缩缝结合布置，在有地下水的隧道中， 所有施工缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。
8.1.4 施工中发现工程地质及水文地质情况与设计文件不符，需进行变更设计时，应履 行正式变更设计手续。
8.1.5采用锚喷支护和复合衬砌时，应做好以下工作： (1)复核隧道工程地质和水文地质情况，分析围岩稳定性特点。
根据地质情况 的变化及围岩的稳定状态，制订施工技术措施或变更施工方法。
(2)对已完成支护地段，应继续观察隧道稳定状态，注意支护的变形、开裂、 侵入净空等现象，及时记录，作出长期稳定性评价。
8.1.6凡属隐蔽工程，经质量检查验收合格后，方可进行隐蔽工程作业。
8.2拱 (墙)架与模板 8.2.1 拱(墙)架的间距应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度确 定，一般可取1m，最大不应超过1.5m。
8.2.2 衬砌所用的拱架、墙架和模板，宜采用金属或其它新型模板结构，应式样简单、 装拆方便、表面光滑、接缝严密，有足够的刚度和稳定性。
施工中，根