列车运动对站台环境影响的数值模拟.PDF

列车运动对站台环境影响的数值模拟.pdf
列车运动对站台环境影响的数值模拟贾力杨晖丰半木杨立新木黄鹏半Ｐ计算机运算速度的惊人提高使得利用际踉诘ヌ隙缘靥渌淼兰罢咎空间的空气环境进行三维模拟成为可能。
国内外的研究人员开展了一些宝贵的研究■：作模拟过程将问题简化为稳态过程，未能实现与实际运行过程相吻合的动态模拟；有些研究虽然采删了一些动态模拟，但受技术条件的限制，模拟的时间很短。
由靥肪秤断提高以及际醯呐畈7⒄梗丫〉玫难芯砍晒共荒芡耆阒傅肌耆菏导对单列车进站、停车以及出站过程中活塞风以及列车散热对站台空气环境的影响进行了模拟。
引入了“同体运动模块”动过程的二维模拟。
本文以现有典型地铁站台形式为参照，抽象出了简化的岛式站台模型缤所示其中站台宽，高艹の行隙徽咎ú愀徽咎讲嗦ヌ高，宽，长；两端站厅宽；站台层与站』二层通过两侧楼梯相连通；列车简化为宽⒏．、总长的长方体；车站两端都有一段区间隧方没有活塞风井，风井截面尺寸为：，高度为图钦咎ǖ钠矫嫱肌Ｆ渲是站台的纵向中轴线，呛嵯蛑兄嵯摺Ｕ咎ǖ面的几何中心阄U鱿低车淖暝恪，．【俊】【俊】【俊】，但目前已经开展的鞔嬖谝恍┎蛔阒Γ纾蠖嗍蚋运胤追备丛印⑵帘蚊诺瘸嫡旧璞冈谝恍┬陆ǖ靥锌J际垢铡⒒房叵低诲能要求不要求，还有许多研究工作值得我们去做。
本文根据现有典型岛式站台形式建立了模型，选用软件作为模拟工具，捶治鲈硕的固体和其周围的流体之间的相互作用，在处理有嘲体运动的流动问题时采用了一种称为“钡囊贫窦际酰痹硕耐逋ü魈迨保盘宓ピ8哺橇肆魈濉蔽甑悖此时被覆盖的流体节点上的速度值由吲体的运动所支配，冈此：烦Ｊ屎一对地铁列车运物理模型道与之相连，隧道截面为矩形，截面尺寸为术枞．