中铁西南科学研究院关于渗水治理洞内注浆建议方案.doc

中铁西南科学研究院关于渗水治理洞内注浆建议方案.doc 渗水治理
渗漏水主要表现为：

（1）环向和纵向施工缝出现渗漏；

（2）二衬砼避车洞与正洞接头部位的孔隙有水渗出，部分表现为集中出水点；

（3）二号横洞及避车洞处出现渗漏水。

从现场调查情况看，拱顶部位目前无明显渗漏水出现，但是随着气温升高，渗漏水部位的结冰解冻，有可能现有渗漏水情况会更严重，现在未出现渗漏水的部位也可能发生病害，同时防排水系统功能的部分失效也会加剧渗漏水，所以该段隧道的渗漏治理是一项复杂而又艰巨的工作。


二、治理方案简介

1、渗漏水原因分析
该段隧道渗漏水的原因主要有以下几方面：

（1）地表水的下渗和冻结地层的融化水，形成了衬砌背后的水源补给；

（2）防水系统局部失效和排水系统的部分堵塞；

（3）施工缝及变形缝多处于张开状态，漏水处膨胀止水条及止水带未能有效地发挥作用。


2、治理原则及主要措施
昆仑山隧道渗漏水治理遵循“彻底治理、保护冻土、不留后患，地表截、排、降结合，洞内堵、排结合，综合治理”的原则。
主要措施为：

（1）按设计院二号冲沟截、排、降，洞内水沟采暖等方案实施。


（2）
一、二次衬砌间回填压浆。
对
一、二次衬砌间的空隙进行充填注浆。


（3）洞内薄弱部位堵漏、修补措施。
洞内漏水部位主要为环向施工缝、纵向施工缝及部分集中出水点。
对纵向及裂缝细出水量小的环向施工缝采取钻孔注浆的措施；对于缝较宽或水流量大的环向施工缝和变形缝采取埋管注浆的方法；对于集中出水点采取直接钻孔注浆和引排结合的方法；对于已堵塞的排水系统通道进行疏通，恢复其排水功能。
裂缝灌浆采用化学浆液，充填注浆采用水泥系列浆液。

（4）备用衬砌背后围岩注浆方案。
采用设计院提出的备用方案。

青藏铁路昆仑山隧道 渗漏水治理洞内注浆 建议方案 中铁五局（集团）有限公司 中铁西南科学研究院 2004年6月 目 录
一、情况简介……………………………………………………………2
二、治理方案简介………………………………………………………3
1、渗漏水原因分析…………………………………………………3
2、治理原则及主要措施……………………………………………3
三、具体治理措施………………………………………………………5 （一）纵向施工缝处理……………………………………………5 （二）环向施工缝处理……………………………………………7 （三）集中出水点处理……………………………………………9 （四）
一、二次衬砌间回填压浆…………………………………11 （五）对经过处理的施工缝、变形缝及注浆孔进行表面处理…12
四、试验及效果检测…………………………………………………1 3 附表一主要的机具设备表……………………………………………15 附表二 昆仑山隧道渗漏水治理实施方案数量汇总表………………16 附表三 昆仑山隧道渗漏水治理经费预算……………………………17 1青藏铁路昆仑山隧道 渗漏水治理洞内注浆建议方案
一、情况简介 青藏铁路昆仑山隧道为铁路单线隧道，全长1686m，线路高程466 6m，年平均气温-5℃左右，极端最高气温23.7℃，极端最低气温- 27.7℃,年平均降水量220.9mm，年平均蒸发量1469.8mm。
年平均地温 -18.1℃~- 2.65℃，属低温稳定或低温基本稳定冻土区，洞身穿越地段基本上为 多冰、少冰冻土。
根据2003年8月现场调查，进口段DK976+250~+380、 一号冲沟段DK976+743~+843及二号冲沟段