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工作多年的老测量员的经验总结

工程测量事关重大，而且并不如许多人所想的，手里操作着个全站仪就是工 程测量的全部，测量人员的水平高低，、体现在预见能力和谋划能力上。
　　 进场后，
第一步工作就是联测导线，此时应该先问清楚，设计院的导线是平面坐 标还是高斯坐标。
高程的获得方法，是水准还是GPS。
　
第二步工作是复核，补充征地线。
设计中往往有改线发生，而中国的国情是，设 计院放的征地线有时候是改线之前的，这在低等级公路，地形复杂的公路尤其多 见，而你进场后，设计院一般是不会再来放线了（虽然这并不符合合同要求，但施 工单位是无能为力的）。
所以，必须首先和设计院沟通，问清楚设计院放的征地线 是否是最终征地线，如果不是，要问清楚设计院哪些路段是改过的，要设计院提 供改线后的征地线和原来征地线的对比图表。
　　 中国乡村民情复杂，征地纠缠不清，严重影响工期的事情比比皆是。

第二次，甚 至
第三次征地放线就关系到老百姓的征地补偿情况，哪怕只是区区几百元，一样 可以叫你开不了工。
没有设计院的参照资料，不但测量人员会对自己的放样成果 产生怀疑，和老百姓也解释不清。
　　
第三步工作复测地面线。
这步工作变化很多。
我想说的是，虽然一般要求是施工 单位要测地面线，但是测量人员最好不要贸然动手，因为一旦贸然动手，不但意 味着辛辛苦苦的大量工作全部白做，甚至意味着工程量的损失，一定要把各种因 素权衡好再下决定，一旦动手，全线的地面外业，原地面复测资料，横断面绘图，土石方工程数量表就必不可少，工作量极大。
在工作开展前，我们要综合考虑这 么几个元素： 　　 1。
公路等级，工程量大小。
2。
业主的实力，业主的意思。
3。
本单位人员配备情况 。
4。
估算设计院地面线的准确情况。
　　 先看
第一个因素－工程量，如果工程量不大，但是线路长，地形又复杂，那么地 面线测量工作量很大，价值却不大。
　　 再看
第二个因素，业主实力，业主的意思:业主如果实力不强，那么很可能不调整 设计方量，换句话说，穷业主你