三峡大坝问题---黄万里教授预言.doc

三峡大坝问题---黄万里教授预言 ，水利专家黄万里先生对上马三峡工程产生问题的思考!。
欢迎下载！
看看清华黄万里教授预言吧！！！ 1992年全国人民代表大会批准兴建长江三峡工程；1994年12月三峡工程正式开工；1997年11 月三峡工程实现大江截流。
这是黄万里教授去世之前发生的。
2003年6月三峡水库开始蓄水， 之后三峡船闸试运行，三峡
第一台发电机组投入运行；2006年5月20日三峡大坝全部完工。
这 是黄万里教授去世之后发生的。
现在要向黄万里先生报告的是∶“秋天到了，天气渐渐地凉起来了。

第一∶三峡大坝蓄水之后，清水下泄，造成大坝下游长江干堤发生严重崩岸。
2004年冬，荆江长江干堤发生多处崩岸。
2006年春传来岳阳长江干堤发生严重崩岸的消 息，湖南省水利厅负责人紧急赴京向水利部和国家防总汇报险情。
一千多年来，长江干堤保 护着中下游人民的生命财产安全。
1998年长江洪水后中央政府动用几千亿国债加固长江干 堤，1991年联合国又资助长江干堤维修。
三峡大坝蓄水后发生的长江干堤崩岸问题和黄河三 门峡工程建成后的情况十分相似。
1962年黄河三门峡水库下泄清水导致黄河大堤溃塌，中共 中央为此召开中央工作会议加以讨论，决定改变工程运行方式，并开始改造。
黄万里教授用 “清水顶冲长告急”来说明问题的严重性。
长江干堤长告急，社会就不得安定。

第二∶三峡水库蓄水后，三峡大坝阻碍长江航运的畅通。
三峡工程根本不能使万吨轮船 直达重庆，最多只能使万吨船队在一年中的
五、六个月的时间内直达重庆。
万吨船队只不过 是将四艘或者六艘驳船捆绑在一起而已。
三峡水库蓄水后，三峡两线五级船闸的通过能力马 上得到饱和，运行的实践证明，三峡两线五级船闸的单向通过能力不可能达到每年五千万吨 ，最多只能保证单向通过能力每年三千万吨左右。
目前长江货运需要用机械翻坝来协助完成 。
原计划在1997年完工的升船机至今未见踪影，客轮过船闸的平均时间为七小时，乘客难以 接受，造成长江客运和三峡旅游事业的萎缩。

第三∶三峡工程开工以来，三峡库区一直是中国社会最不稳定的地区。
三峡工