城市桥梁预制梁架设施工技术
【摘要】杭州市秋石快速路三期工程一标上部结构主要为预制梁，预制梁采用大型汽车吊机吊装架设，根据梁型、吊装高度、场地等不同工况，选择不同的吊装方法，进而对吊机进行选型。
【关键词】预制梁吊装；工况；吊装方法；吊机选型
1.工程简介
秋石快速路为杭州市“三纵五横”快速路网系统中重要一纵，南起清江路立交，北至320国道绕城公路收费口，全长17.7km。目前秋石快速路石德立交以北段（含石德立交、长约11.5km）以部分建成或在建，石德立交南至清江路立交段长约6.2KM为开工建设。
杭州市秋石快速路三期工程（石德立交南-清江路立交）Ⅰ标预制梁有小箱梁、板梁和T梁三种形式。小箱梁主要包括Q线高架桥梁，B线匝道桥梁，结构形式为29.3米、30米、30.148米、31米、32米预应力小箱梁，共计147片，最大吊重为119.5t，最大吊装高度20m。板梁包括A线匝道桥梁，B线匝道桥梁，M线拼宽桥梁，结构形式为20米、21米、22米预应力板梁，共计159片，最大吊重44t，最大吊装高度21米。T梁为M线桥梁拼宽，结构形式为25米预应力T梁，共计28片，吊重64.5t，最大吊装高度9.5m。
2.总体施工方案
预制梁架设均采用两台汽车吊机台吊进行吊装，根据梁体吊重、吊装高度及现场施工场地条件，确定吊机的站位及型号。由于本工程处于杭州市闹市区，施工空间狭小，吊机站位受到很大限制，两台吊机台吊采取一台站在待吊装的孔跨一端，另一台站在未安装梁板的前一跨。依次由一侧向另一侧顺次架设。
3.施工控制重点及难点
3.1高低吊架设
本工程处于闹市区主干道上，施工范围两侧为居民房屋及商铺，只能采用站在已施工完成盖梁范围内吊装。
采用两台吊车同时起吊，运梁车停靠在盖梁范围下，无法直接提升，采用高低吊的方法使预制梁高度超过盖梁顶部。即两台吊车先同时将梁体提离运梁车一定高度，然后一台吊机保持不动，提升另一台吊机吊车使梁体倾斜一定角度，满足能够使梁体顺利通过盖梁后，同时匀速提升两台吊车，待较低一侧超过盖梁顶部后，下落较高一侧梁体直至梁体水平。详见吊车站位示意图。
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