浅论公路大修工程级配碎石基层施工技术

浅论公路大修工程级配碎石基层施工技术

【摘 要】文章结合云南省S209线会阿四级公路11.74公里大修，介绍级配碎石施工技术，以及对施工过程中遇到的问题进行了探讨。

【关键词】大修工程；级配碎石；施工技术

级配碎石基层具有良好的技术经济性和社会经济效益，可减少反射裂缝、增强路面结构内部排水、降低沥青中下面层的水损害，造价低廉，易于养护，并且回避了半刚性基层很难解决的反射裂缝问题。但由于其强度低、塑性变形较大等原因，如何提高级配碎石的强度成为问题的关键，国内外成功经验表明，严格材料技术要求、选择合理的级配以及严格施工工艺控制是提高级配碎石强度和稳定性的关键，集料的类型、集料级配对级配集料的强度、稳定性产生较大影响。因此级配碎石基层具有原材料技术指标要求高、施工质量要求高等特点，如果不严格控制各项技术指标，级配碎石基层反而会起到反作用。本文结合云南省S209线会阿四级公路K221+133～K232+873计11.74公里大修，浅论级配碎石施工技术。

1 工程概况

省道S209线会阿四级公路在1981～1982年改建，改建时的结构层为20cm厚砂砾石调型（基层），6cm沥青浅贯面层，经过近三十年的运营，上述路段出现块状裂缝，路面网裂等病害。2010年昆明公路管理总段检测中心对上述路段作弯沉检测后，于2011年云南省公路局安排对S209线K221+133～K232+873段进行大修。方案为在老路面加12cm级配碎石垫层调型，20cm水泥稳定碎石下基层，20cm级配碎石基层，4cm+2.5cm沥青混凝土面层。

2 施工工艺

2.1 准备工作

2.1.1 机械设备的配置

必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。级配碎石基层施工，一律要求采用集中厂拌，要求施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。

（1）拌和机，级配碎石混合料可以在拌合厂用多种机械，如用强制式拌和机、卧式双转轴桨叶式拌和机等拌和，料斗的数量应与设计要求和备料的规格数相匹配，以保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。S209线会阿四级公路大修工程采用山西榆次筑路机械厂生产的SWB300型水泥稳定土拌和设备。拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。

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