高铁荷载作用下基床填料的动三轴模量试验研究.pdf

AB组料是高速铁路基床填料的重要组成部分，了解其动力变形特性对高速铁路的正常运行具有重要的意义。依据高铁路基基床的工作条件，推导出室内三轴试验模拟列车荷载的围压范围10~150kPa和频率范围1~5Hz。在此基础上开展高铁基床填料AB组料动三轴试验研究，分析了列车荷载下围压、压实度、加载频率对AB组料动弹性模量的影响。试验研究表明：AB组料的动应力-动应变关系具有明显的非线性特征和应变软化特征，动弹性模量的倒数与动应变曲线基本呈线性关系，说明AB组料的动本构关系符合Hardin双曲线模型。动弹性模量随围压的增大而增大；随压实度的增大，动弹性模量呈非线性增大；加载频率对动弹性模量的有一定的影响，当应变小于0.05%时频率对动弹性模量影响较大，但应变超过0.05%时，频率的影响可以忽略。