基于灵活性设计的农村公路造价控制.pdf

基于灵活性设计的农村公路造价控制 ，建筑期刊,珍贵资料,感谢作者!!。
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万方数据 基于灵活性设计的农村公路造价控制燕踅７，马春燕1刘农村公路是我国公路网的组成部分，是农村经济发展的重要基础设施。
根据交通部制定的全国农村公路建设规划，“十一五”期间农村公路建设资金总需求量预计将达3谠#骄磕暧糜谂┐公路建设的资金将高达谠#对冻壳澳投资谠5乃剑式鸫嬖诤艽蟮娜笨凇Ｒ虼耍在现有的资金条件下，农村公路建设资金将成为“十一五”期间农村公路建设的主要问题。
如何对农村公路进行造价控制、合理有效地使用农村公路建设资金有着重要的现实意义。
杓贫栽旒鄣挠跋旆治工程建设各阶段对工程造价的影响见图从图中可见，施工阶段费用高出设计阶段很多，设计阶段费用也高出规划决策阶段，但各阶段对造价的影响大小却恰恰相反。
项目规划决策阶段决定修建或不建、建什么样的规模和标准等对造价的影响是最大的；设计阶段路线选线、线形设计、路基填挖高度、结构类型等对造价影响也较大；到施工阶段设计方案已定，投资额也已基本确定，但由于施工阶段采用不同施工方案仍然会对造价造成影响，且施工阶段是大部分资金的使用阶段，也应加强造价控制。
本文以设计阶段的造价为对象进行研究。
夜飞杓浦写嬖诘奈侍我国公路技术标准规定，在地形条件和经济条件允许时应采用较高标准取值，只在某一条件严重受限的情况下才考虑采用极限值，因此在我国以往的公路设计中，对标准的掌握容易走极端，设计缺乏创造性和灵活性，导致公路通车后行车的舒适性、安全性、环境协调性差，也不经济。
有的设计者片面追求高标准，不能根据实际情况灵活运用标准，导致线形既与环境不协调，同时又使造价高，浪费建设资金。
有的设计者虽然考虑到与环境协调、降低造价等因素，设计时采用较低指标，却又忽略了存在的安全隐患，最后导致设计出来的公路后期治理费用高，反而不经济。
妨榛钚陨杓评砟詈头椒公路灵活性设计思想最先由美国提出，美国联邦公路局联合美国各州公路与运输官员协会等相关机