公路工程预算定额应用.doc

公路工程预算定额应用 ，结合工作实际,探讨了公路工程预算定额应用中几个常见的问题及出错原因并给予详细的分析。
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公路工程预算定额应用 　　 摘要:结合工作实际,探讨了公路工程预算定额应用中几个常见的问题及出错原因并给予详细的 分析。
　　关键词:公路工程:预算定额;问题 　　现行的《公路工程预算定额》（JTG/TB06-02- 2007）是编制施工图预算、标底和投标报价以及确定建设项目工程造价,控制项目投资的基础;是 对设计方案进行经济分析、编制施工组织设计、进行工程结算以及分析施工企业经济活动的依 据。
现就路基工程、路面工程和桥梁工程预算定额应用中常遇到的问题,谈谈自己的心得和体会 。
　　1路基工程 　　1.1计价方的计算及定额的套用 　　
（1）计价方 　　①计价方=挖方（天然密实方）+借方（压实方） 　　②计价方=挖方（天然密实方）+填方（压实方）-利用方（压实方） 　　
（2）定额的套用 　　 ①挖方:按土质分别套用相应的定额,单位:天然密实方。
②填方:根据公路等级分类,选择路基碾压 机械型号,套用相应的压实定额,单位:压实方。
③本桩利用土石方:这一数量不参与费用计算。
其 挖已在“挖方”中计算,其填已在“填方”内计算。
④远运利用:只计算调配运输的费用,其挖已在 “挖方”内计算,其填已在“填方”内计算。
⑤借土场借方:计算其“挖、装、运”的费用,其填已在“填方 ”内计算,其中材料费不应作为计各项费用的基数,应按当地主管部门规定的价格或调查价格,乘 以其相应的计算方数。
⑥弃方:只计算运输费用,其挖已在“挖方”内计算,若弃土场需要整修场地、 修筑防护设施、弃土方压实、征地堆土等,应另套用相应的定额。
　　1.2由施工组织设计提出,计入填方并参与调配的土方 　　
（1）清除表土回填土石方数量,按设计提出的数量计列; 　　
（2）零填段及耕地填前压实后需回填到原地面标高的数量,这部分数量可根据设计提出的碾压下 沉量乘以碾压面积计算;无忧论文网wypaper 　　
（3）路基沉降量是由设计根据沉降理论计算或地区经验取定的,其沉降量应包括路基和软土路基 的沉降量; 　　 （4）加宽路堤填筑数量,是否采用加宽填筑