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现场冷再生在二级公路中应用的室内实验研究 ，硕士论文集。
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现场冷再生在二级公路中应用的室内实验研究 0引言 水泥稳定沥青废旧路面材料再生技术能够再次利用路面废料、节约资源能源、保护环境，具有显著的经济和社会、环境效益。
尤其在资源能源缺乏 的农村公路大修改建中，有着广大的发挥空间。
利用水泥稳定处治废旧沥青混合料属于冷再生的范畴，主要用于形成路面的基层或底基层。
本文结 合河南省道S219永定线（二级路）的路面改建，对此种冷再生材料的路用技术性能进行了系统的测试与分析。
1原材料及其性质 1.1稳定剂 再生稳定剂采用驻马店豫龙同力泥厂生产的同力牌32.5级普通硅酸盐水泥，各项技术指标见。
1.2废旧路面材料 1.2.1废旧路面面层沥青混合料组成分析 旧沥青混合料性质将对再生材料的路用性能将产生重要影响，所以在S219永定线驻马店所在段取经铣刨后的废旧沥青混合料进行重塑成型后的力 学性能分析见表2。
重塑马歇尔试件的稳定度却比规范要求提高很多；其劈裂强度和抗压回弹模量也比规范推荐的新料设计参数有了较大幅度的提高；这是因为废料中 的旧沥青结合料，沥青趋于老化，重塑材料虽然具有一定的强度，但是模量值也偏高，变得过分脆硬，失去应有的可塑性和变形能力，容易导致路 面开裂损坏[1]。
1.2.2废旧路面基层混合料组成分析 旧沥青路面基层由水泥稳定碎石材料行成的胶结块，水泥颗粒在离子交换作用、碳酸化作用、结晶作用、火山灰作用等长期作用下，其性质基本稳 定；对此胶结块进行压碎值试验，测得其压碎值为32.3%，基本满足规范规定二级路基层骨料使用的要求。
粘结块由于水泥颗粒的粘结，使破碎的 基层料中细集料明显偏少。
1.3再生料级配设计 对旧路面（沥青混合料面层+水泥稳定碎石基层）刨铣料进行筛分分析如。
2再生混合料性能评价 水泥稳定旧沥青路面材料在用作路面基层时，必须具有良好的力学、耐久性等性能。
本课题主要是在20%新集料含量下通过改变水泥用剂量，来检 验混合料的