梅林监理细则.doc
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黄山高铁新区梅林大道工程 监理实施细则 编制： 审批： 上海三维工程建设监理有限公司 高铁新区建设工程市政道路监理组 二0一一年二月 目录
一、工程概况.....................................................................1
二、监理依据 5
三、监理工作流程 6
四、监理工作控制要点及目标值 7 。
五、工程质量监理的方式和方法 16 。
六、安全、文明施工监理控制手段 20
一、工程概况及专业工程特点 黄山市高铁新区梅林大道施工起点桩号K0+028.673，终点桩号K2+603.36，途径槐源路、塘罗路、徽州路、托山路，仙和路、长林路及新城大道，道路全长2574.63米，设计路幅为52米，为三幅路形式，其中机动车道2×12米，非机动车道2×5.5m，机非分隔带2×4.5m，人行道2×4m，采用沥青混凝土路面。
路面结构为：上面层4cm厚天然岩沥青改性沥青砼AC-13C，中面层为6cm厚中粒式天然岩沥青改性沥青砼（AC-20C），下面层8cm厚粗粒式沥青砼AC-25C，.高性能沥青铺面专用聚酯布，满铺。
上基层18cm厚4.5%水泥稳定碎石，下基层18cm厚4.5%水泥稳定碎石，20cm厚级配砂砾石，高强度（防水）专用土工复合膜，满铺 相对于其他的工程，本工程具有以下特点：
1、由于本工程是黄山市高铁新区重要主干道之一，质量要求高；
2、道路范围内地形复杂，不乏鱼塘、沟渠、山坡等，施工时必须彻底清除路幅范围内的淤泥、腐植土等，土方回填时，必须分层填筑，分层碾压，确保压实度；
3、回填时原材料的控制。
为保证回填后质量，沟槽回填建议采用透水性较好的材料；为确保密实度达到规范及设计要求，应该严格控制原材料质量；路床回填材料严禁采用液限大于50塑限指数大于26的土质；
4、压实度的控制。
根据要求路基回填时，必须分层回填，回填完压实度须进行环刀法和或灌砂法检测，监理对试验的控制较为重要。
石方回填时，要严格控制分层厚度，碾压时要采用大吨位的振动机械进行碾压，碾压时现场控制以表面密实、稳定、无轮迹为准。
路床完成验收采用弯沉检测。
5、部分老路与新路结合部，为加强衔接，建议采用开挖台阶的形式进行衔接，确保新、老路的搭接；
2、填挖不平衡。
本工程填方工程量为424676.07M3,挖方182050.78M3，需大量外运土方，或场外接土,施工时要充分考虑。
二、监理依据 (1)《中华人民共和国建筑法》； (2)中华人民共和国国务院令第279号文《建设工程质量管理条例》； (3)执行建设部颁发的《工程建设
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