路基土方施工含水控制.doc
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大 港 油 田 路 桥 工 程 有 限 责 任 公 司 路基土方施工含水控制 编写： 单位： 日期： 路基土方施工含水控制 在土方路基施工尤其是高含水区土方路基施工中，土方含水量直 接影响工程质量与进度，含水量过高易引起弹簧、翻浆等病害；含水 量过低，土方松散甚至于起土飞扬，无法压实。
只有在最佳含水量附 近进行碾压作业，才能得到满意的压实效果。
土方路基施工经常跨越春、夏两季，在春季土方天然含水量经常 偏高，需人工降低其含水量，在夏季土方天然含水量往往偏低，需人 工补洒水分以提高其含水量。
一降一提，使土方含水量成为制约土方 路基施工进度的重要因素，同时，路基施工对其后工序影响大，路基 施工进度成为工程总体进度的“瓶颈”问题。
另外，土方路基施工中使 用机械设备较多，每天仅机械设备成本需投入万余元，再考虑到对其 后工序的影响，土方路基施工进度每慢一天，成本是相当大的。
因此， 必须合理控制土方路基施工时的土方含水量，以保证质量，加快工程 进度，节约工程成本。
京津高速公路
第六合同段路段位于天津市北辰区境内，路线总长 4.95km，路基填筑为118.4万方，台背回填9.4万方。
此标段所用全为 北京排洪河河床土方，土壤性质复杂（大致分粘土、粉沙土、亚粘土）， 且含水量大，现就此工段路基施工含水控制方法进行深一步的探究。
对填方路堤的土方含水量控制，应从控制路堤底部的地下水开始，以 减少地下水沿路堤上升对后期填筑的影响破坏,土方含水量过大时， 可将土方大堆存放翻晾沥干,合理组织施工。
1、控制地下水由于天津地区平均海拔低且我K37+638.23- K39+567段属于鱼塘短，为保证此段路堤填土强度和稳定性，在路堤 底部填入水稳定性优良的透水材料混渣进行加固处理，使基底形成稳 定性好、厚度80cm
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鱼
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