城市轨道交通建设安全风险管理体系.doc

城市轨道交通建设安全风险管理体系,地铁知识。
一个销售人员在进入行业那天起就要给自己制定一份职业规划方案。可是大部分销售人员都没有意识到这点，或者是不知道如何设计销售人员职业规划。大部分销售人员基本上是只是注重销售技巧的学习。当然这个很重要，但是在不停的学习销售技巧的同时很少有人会反思自己。在这个阶段表格
城市轨道交通工程建设的安全风险管理是一项复杂的系统工程，如何科学的预防安全风险，强化源头管理，落实安全责任，加大过程控制，减少安全事故，提高安全水平，是参与轨道交通工程建设所有人员的职责和使命。
注重风险评估，强化源头预防预控
　　天津市轨道交通工程建设工期紧，任务重，目前在建的，号线即将开通运营，，号线正在加紧建设，计划在“十二五”期间开通运营。复杂的施工环境，特殊的地质条件多变，存在非常大的安全风险。如何在工程建设中，预判、预控安全风险，做好行为管理、施工管理、风险管理、应急处理，是天津市轨道交通工程建设实现安全生产的关键。
　　因此，实施安全风险评估预控制度，通过事前对安全风险的有效辨识、风险评估、分级预控、专家把关等措施，消减安全风险，同时对不可避免的安全风险实施强化管理措施，制定专项应急预案，确保安全风险处于受控状态。
　　实施安全风险分级评估体系
进行风险分级，要求各建设、施工、设计单位建立安全风险评估体系，在轨道交通工程规划、设计、施工等各个阶段，开展多层次的风险评估。

　　积极化解风险，减少施工困难
对于识别出来的安全风险，采取针对性措施，预先有效防范、降低甚至消除安全风险。
　　突出重点，强化政府监督
　对无法规避的重大危险源，采取强化监管措施，预防预控安全风险。
　　注重过程控制，强化各项安全措施
　　在轨道交通工程施工阶段，按照关口前移、重心下移的管理思路，通过精细化、信息化、程序化的管理手段，强化动态管理，强化过程控制，监督措施和行为规范的有效执行将风险防范落实与绩效考核及奖惩制度挂钩保障轨道交通工程建设稳定、安全的生产形势。
　　实施第三方监测
　　所有轨道交通工程深基坑、盾构隧道工程在施工单位监测的基础上，必须由建设单位再委托第三方监测单位对工程本身和周边房屋、道路、管线进行监测，复核施工单位监测数据，防止瞒报、修改数据等行为，对达到设定的预警值、控制值时，及早采取针对性的措施进行处置。
　　实施关键节点施工前条件验收
　　在安全风险较大的深基坑工程开挖，盾构进出洞施工，联络通道施工，隧道工程穿越建筑物、河流、桥梁或既有地铁线路等关键节点施工前，由建设单位组织勘察、设计、施工、监理等单位进行施工前条件验