建筑消防设计中常见问题.doc
内容介绍
建筑消防设计中常见问题 ，建筑消防设计中常见问题。欢迎下载！
建筑消防设计中常见问题 l 建筑火灾危险性的确定 l1.工业建筑火灾危险性的确定 l工业建筑的火灾危险性的确定应根据其生产工艺、原料的物理、化学性质，生产过程中有没有化学反应、化学反应是吸热还是放热反应、反应产生的产品化学性质、生产过程中是否有添加剂、添加剂的化学性质及生产过程中的温度、是否在密闭的容器中及产品的物理、化学性质来确定。
l在实际设计中设计人员往往只考虑产品的性质，而不考虑生产工艺（例如：碳黑的生产） 建筑火灾危险性的确定 l2.工业建筑火灾危险性的确定 l《建规》生产的火灾危险性分类中甲类第7项：在密闭设备内操作温度等于或超过物质本身自燃点的生产。
建筑火灾危险性的确定 l《建规》中乙类生产的火灾危险性分类中第6项：能与空气形成爆炸混合物的浮游状态的粉尘、纤维、闪点大于或等于60度的液体物滴。
l煤粉的制作 l面粉的研磨 l橡胶生产过程中添加碳黑 建筑火灾危险性的确定 l2.民用建筑的火灾危险性分类 l对于高层民用建筑应根据该建筑的实际使用性质明确分类，《高规》里明确规定了几种使用性质的定义，明确划分建筑的使用性质是确定高层建筑火灾危险性主要依据之一。
防火间距 总图设计中设计人员常常不是根据拟建建筑的周围现状建筑实际情况标注防火间距,而是将规划图纸直接反在总图上,这样一来造成总图无法反映拟建建筑的周围建筑的耐火等级,使用性质,火灾危险性,从而无法确定防火间距或防火间距确定不准. 多层民用建筑与工业建筑的防火间距 l多层民用建筑与工业建筑之间的防火间距应执行《建规》3.3.1条的规定,但单层,多层的戊类厂房与民用建筑之间可以执行《建规》5.2.1条。
高层建筑扑救面的长度 《高规》4.1.7：现在许多高层建筑的扑救面不足1/4周长或一长边，而设计人为满足规范要求将若干个扑救面在数量上拼凑在一起，表面上符合技术标准的要求，实际上根本达不到扑救的要求。
高层民用建筑扑救面的位置 l扑救面的位置应设置在高层建筑的较高一侧，因为之所以设置高层建筑的扑救面就是为了解决高层建筑较高部分人员安全疏散的问题，目前我们装备的登高车的高度可以达到56米。
在实际设计中，我们有的设计人员出于种种原因有时将扑救面设在高层建筑物较低一侧，虽然此部分的建筑高度也超过24米，但对于较高一侧的高层建筑的扑救就显得无能为力了。
高层建筑的扑救场地 现行《高规》对此没有明确的规定，但从实际出发在高层建筑的扑救面处应设有一定宽度的扑救场地。
现在大型曲臂登高车液压臂的展开宽度为7米，在加上曲臂与建筑物的仰角，实际操作的扑救场地应为15-18米。
环行消防车道 消防技术标准对消防车道要求宽度为4米，但对消防车的转弯半径往往忽略，小型东风车的转弯半径为7-9米，而大型曲臂车的转弯半径为15-18米，我们设计人往往只注意消防车道的宽度而忽略消防车道在转弯处的曲率半径。
室外消防水泵结合器的位置 现在高层建筑的外沿多采用玻璃幕墙，而玻璃幕墙在火灾时极容易发生破裂，而消防给水系统的水
下载地址
进入下载页
文件大小
45.0KB
上传作者
逍遥行
文件类型
.doc