最小转弯直径消防车道转弯半径的问题.doc
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最小转弯直径消防车道转弯半径的问题 。
第一种说法： 普通消防车的转弯半径为9m，登高车的转弯半径为12m，一些特种车辆的转弯半径为16～20m。
所以，消防车道转弯半径＝普通消防车的转弯半径9m－3m＝6m 。
第二种说法： 最新的《建筑设计防火标准》（2006-12-01）P263中写的是"最大转弯直径24米；最小转弯直径10米"，那么消防车转弯半径就是5m～12米。
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第三种说法： 消防车道本身的宽度按照标准要求不小于4米，为了便于消防车辆通行，尽头式车道应设回车场，回车场的面积不小于12米*12米，如果是环形车道，则应按道路设计转弯半径，转弯处的半径是12米，计算一下，如果道路宽度是4米，转弯处是直角，则直角顶部到弯道弧顶处大约是10.6米左右。
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第四种说法：
一、关于消防车道
1、高层建筑四周应设置环形的消防车道，车道的宽度不应小于4m，当设环形消防车道确有困难时，可沿建筑的两条长边设置消防车道，高层住宅可沿一条长边布置消防车道。
2、尽头式的消防车道，其回车场地一般小于15×15m。
登高车的转弯半径为12m，消防车道的内则转弯半径可哄骗（14m-道宽）的方法进行校核。
3、消防车道与建筑外墙的距离不宜小于5m。
四、消防车道应合理布置水泵接合器、室外消火栓的位置，制止消防车供水与登高作业相冲突。
二、关于登高立面
1、高层的塔式建筑可留1/4周边作为消防登高立面，其他高层建筑至少应留有一长边，消防登高立面应有楼梯间或住户的室内阳台、主窗。
2、若登高面一侧的裙房，其建筑高度半大于5m，且进深半大于4m仍可作为消防登高面。
3、消防登高立面不宜设置大面积的玻璃幕墙。
三、关于登高车的操作场地
1、登高场地可结合消防车道布置，与建筑外墙的距离不宜小于5m，应在其登高面一侧整边布置8m宽的登高场地。
2、上面所说的布置确有困难时，可在其登高面范围内确定一块或若干块消防登高场地。
登高场地面积不应小于15m×8m（长×宽），其最外一点儿至建筑登高面边缘的程度距离不应大于15%。
3、设有坡道的登高场地，其坡道不应大于15%。
四、哄骗市政道路作为消防登高场地，其绿化、架空路线、电车网架等举措措施不得影响消防车的停靠和作业。
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第五种说法： 3.1消防车道 3.1.1多层住宅的居住区、小区内宜设消防车道，车道宽度不应小于3.5m，转弯半径不应小于9m。
3.1.2高层住宅的四周应设有环形消防车道，车道宽度不应小于4.0m，转弯半径不应小于12m。
当设环形车道确有困难时，高层商住楼、一类高层住宅应沿建筑的两个长边设置消防车道；二类高层住宅可沿建筑的一个长边布置消防车道。
3.1.3消防车道至少应有两处与其他车道连通。
尽端式消防车道应设
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追梦人
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