地铁三号线北延段施工十二标龙归车站消防方案.doc
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广州市轨道交通三号线北延段施工12标 【龙归站】土建工程 施工消防方案 编 制： 审 核： 审 批： 中铁十三局集团有限公司 广州市轨道交通三号线北延段施工12标项目经理部 二OO七年十一月二十一日 龙归站施工消防方案 一.工程概况 龙归站位于白云区龙归镇106国道（广花大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。
广花大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。
车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。
车站周边现状交通繁华，车站周边房屋密集。
车站西北及东北分别设一个出入口，在北侧设两个风亭，车站总长（含停车线段）440.2m,车站主体总长203.6m，车站主体总宽为16.9m，车站站台形式为两层岛式，车站总建筑面积（不含围护含停车线段）13602.3平方米，基坑开挖深度平均-17.51米，有效站台中心线轨面高程（广州高程系）-2.93米，围护结构采用直径1200的钻冲孔桩，桩间采用三重旋喷止水，设三道内支撑围护体系，
第一道为米字砼支撑，第
二、三道为钢支撑。
本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。
龙归站（含停车线）为地下两层岛式车站，主体结构外包全长440m，标准段跨度16.9m，基底埋深约17m，顶板覆土厚度约2.5~3m，围护结构采用1200mm直径的冲孔桩，桩间设三重管旋喷止水。
本工程划分四个施工区域进行施工，分别为A区、B区、C区、D区，A区及B区为车站段，C区及D区为停车线段。
（详见附图） 二.消防制度 2.1 施工现场防火制度 2.1.1 积极贯彻"预防为主，消防结合"的消防工作方针，立足于自防自救，落实各项防火安全措施。
2.1.2 建立、健全防火领导小组、义务消防队，配备防火检查员，落实各级防火责任制和岗位防火责任制，推行"谁主管，谁负责，谁施工，谁负责"。
2.1.3 员工进场必须进行上岗前防火知识、防火安全教育，并经常对员工进行消防法规、防火安全的宣传教育、培训、考核。
2.1.4 开展定期及不定期检查，及时消除火险隐患。
2.1.5 宿舍内严禁乱拉乱接电线、使用电炉、气化炉具，严禁生火、烧香拜佛，不准使用电热器具。
2.1.6 动火作业必须经审批同意才能动火。
2.1.7 严格易燃易爆物品管理。
2.1.8 及时清理可燃杂物，保证疏散通道畅通。
2.1.9 制定灭火应急方案。
2.1.10 定期总结防火工作经验，完善消防管理，奖罚分明。
2.2 员工上岗前和日常防火教育制度 2.2.1 新员工上岗前必须进行防火知识、防火安全教育，并做好签到登记。
2.2.2 每周根据生产工具特点对员工进行不少于一次的防火教育。
2.2.3 每半年组织一次义务消防队培训和演练。
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