与相关政府部门等合作，为了削减

通过路线引导系统（利用Probe信息）

来缓和交通堵塞。

合作伙伴

日本新交通管理系统協会(UTMS)、警察庁、神奈川県警察本部

目前的

VICS*3交通信息

Car Wings

通信基地

Probe

信息中心

利用Probe信息的交通

信息

通过详细信息缓

解交通堵塞

?也与汽车行业以外的行业合作，从而扩大CO2排量削减的效果(C)2003-2005 ZENRIN CO.,LTD. All Rights

Reserved.(Z06A-2194)

*1 ITS：Intelligent Transport Systems*2 Probed Information ：Information regarding location, speed, etc. acquired from carsby using wireless communication technology30

*3 VICS :Vehicle Information and Communication System Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved

3-3.

安全

Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved 31

3-3-1.

世界交通事故死亡人数的推移

120000

100000

死亡人数（人）

80000

60000

40000

20000

1983

1985

1987

1989

1991

1993

1995

1997

1975

1977

1979

1981

1999

2001

2003

*欧州５国：英国、荷兰、意大利、法国、德国

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32

3-3-2.日产

的安全愿景

截止2015年，死亡?重伤人数减半(与95年相比

)终极目标是实现0伤亡

每一万台日产车的死亡?重伤者人数15.30

199520042015Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved 33

3-3-4.例：危险显在领域的技术

Lane Departure Prevention

的动画

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3-3-5.与路面设施相配套的例子

车辆对车辆道路对车辆通信信息提供系统

岔道车辆存在信息

前方临时停车标识交通灯信息

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3-4. Dynamic Performance

37

3-4-1.Dynamic Performance技术的研究

1.

Power Train（动力总成）

持续改良的

V6发动机、比实用型更畅快的4缸发动机反应灵敏平顺的CVT

2.

SUSP(悬挂系统）

既有柔软乘坐舒适性又能令安心的悬挂技术

3.

Active Steering（主动转向）

改善操舵感的动力转向技术

从后轮操舵进化为4轮主动操舵的先进主动转向技术

4.

Body（车身）

借助虚拟技术，取得车体的平衡协调

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3-4-2.VQ35HR/25HR发动机

同级别中最高水平的强大输出扭

矩高转

速的良好延伸性

令人豁然开朗的发动机声

吸排CVTC

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3-4-3.4轮主动转向(4WAS)

30控制前后4轮的轮胎舵角改善高速时的稳定性和应答性减轻低速时的操舵量

控制器操舵角传后轮促动器

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3-4-3.4轮主动转向(4WAS)

4WAS动画

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3-5. Life on Board

42

3-5-1.何谓

Life on Board

3-5-2.车内的空气净化

智能空调系统

一键式（one－touch），统一控制3个功能，营造舒适的乘坐环境

1.不进入

：尾气检知内外气自动切换机构

检知外部尾气，

自动切换成内循环

2.

『one touch

clean switch』

无害化：负离子空调

通过清洁模式主动除菌

3.清除：高性能虑芯（应对花粉、异味、过敏原等）

清新空气新开发的天然葡萄多酚

使用虑芯，去除花粉＆不刺激过敏原

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4.支撑今后汽车技术的电子?电气技术

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4-1.电子化的优势廉价化/高机能化(以节气门为例)Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved 46

4-2.以电子系统为例(高级车)

Ａ.ENG?Power Train制御?ECCS,EGI,EFI?電制Diesel?TCM?ASCD

?電制AT,CVT

?直噴（Gasoline、Diesel?電制ENG Mount?EV関連装置Ｂ.Brake制御?ABS?TCS

?VDC (VSC)?電制Brake

Ｈ.車外/車内通信?NAVI

?路車間通信

(VICS,ETC?自動車電話

?総合情報通信SYS?车外診断装置)?車内LAN

Ｇ.AVSystem?AM/FMRadio?CD/MD?TV

?Power AntinerＦ.盗難防止装置/施解錠?盗難防止装置?Card Entry?Keyless Entry?ENG Startor?Immobiliser?Super Lock

Ｃ.視界/Light制御?走行制御?自动Wiper?Air Bag（両席、Side）?油圧Active SUSP?超音波雨滴除去Mirror?４輪操舵?Seat Belt Pre-tensioner

?Shift lock?自动Light?電子制御４ＷＤ

?超音波車外Monitor?HUD（Head Up Display)?AUTO Apoiler?放電灯

?赤外Monitor?Driving Position?電制EPS?DTRL

?AUTO 空调?ACC（Adaptive Cruise Control?室内灯制御

?ANC（Active Noise Canceller)

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4-3.电动化技术

电动动力总成的基干技术的研发强化

混合动力车燃料电池车电动汽车DFL48Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved

4-4.汽车的环境条件

工作温度范围

温度保存温度范围

湿度、耐水

其他环境‐40℃～85℃（120℃）大气湿度～100％ＲＨ,水害火山地域、尘埃、盐、油脂类等

电源电压的变动（‐12）～6～24V

电气环境来自感应电流的过渡电压

电磁波干扰、静电放电

振动

工作时间几个Ｈｚ～200Ｈｚ10～40万Ｋｍ‐30℃～80℃（120℃）10万小时、

From JASO49

4-5.

车载软件的增加

20年间软件阶跃数[LOG]

软件阶跃数（C语言换算）198019851990199520002005[年]

50Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved

4-6.通信速度的加快

100M

100M

DFL

10MC 言語換算の行数

10M

通信速度(bps)

51

100K

10K

1M

1M

100K

1990

10K

1K1980

1K

2020

[年]

20002010

4-7. 温度-2 Engine, AT ECU的布局与技术DFL

電子素子実装密度→耐環境性?信頼性要求水準52

4-8.软件-1 网络化引起的生产性降低DFL

生産性53

4-9.软件-2 软件的系统测试

EIPF(Electronics Integration Platform)の活用??整车评价车载电子零件

??系统技能、信赖性试验实施

DFL

54

4-10.今后综合系统化举例“X-by-Wire”

Shift by wire

Fly-by-Wire

More Space

(Cabin, Cargo, Overhead area)

Reduce Pilot Workload

Less Weight

More Payload

Long Range

(fuel economy and more fuel tank)

Good acceleration

(0 to 60mph in 6 second)Steer by wireRear active steerBrake by wireCopyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved 55

4-11.综合系统化与课题Copyright (C) 2007 Nissan Motor Company Ltd., All rights reserved 56

4-12. 通信网络(FlexRay, IEEE1394)

汽车的电子系统，为了满足消费者的要求而日趋复杂

DFL

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57

5.研发的今后的课题与对应

58

5-1.

今后的课题与对应

DFL

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5-2. 日产的“产学官”

合作的概要

为了充分利用外部的智慧结晶，根据不同目的，选定适合的大学和研究机关。DFL

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5-3.

合作的方针

今后、扩大战略领域的合作

合作的目的DFL专业要求

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5-5. 商品打造的IT化推进

1.为实现IT化所需的数字化组织的投资

2.支持创造性的IT系统的构筑

3.展开能力的划时代的提升

-把抽象知识转换成形式知识

4.把消费者的感觉进行量化的推进DFL

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6. 总结

DFL汽车是先进技术的总汇。今后也会继续发展。

今后机械工程学的知识成为技术的核心，

另一方面，电子、材料和化学技术的重要性也越来越显著。?对于新技术开发，切实地拥有愿景(为何要做）并共享，描绘出路径图是至关重要的。

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期待在不久的将来，通过大家的努力，使汽车成为更有用的，更具有乐趣的商品。

谢谢聆听！

Thank you very much

for your attention