路堑石方爆破施工中对坡面保护
路堑石方爆破施工中对坡面保护
摘要:本文通过对霞浦溪南至盐田互通疏港公路A3爆破施工中的坡面保护措施,为路堑石方爆破工程中保护坡面的经验提供了一定的工程实践基础。
关键词:路堑石方爆破施工;坡面保护
Abstract: this article through to XiaPu creek south to yantian exchanging the dredging port in the construction of highway slope blasting A3 protection measures, for cutting blasting engineering project mediator of slope protection experience to provide some basic engineering practice.
Keywords: cutting blasting construction project; Slope protection
宁德霞浦溪南作业区至盐田互通疏港公路工程A3合同段,起讫里程K15+300 ~K26+311.992,线路长11.011992km。采用二级公路建设标准,设计速度60km/h,桥涵设计车辆荷载公路-Ⅱ级,路基宽度12.0m,路面宽度9.0m。主要工程量:路基挖方87.245万m3,路基填方92.466万m3,涵洞通道39道,其中盖板涵31座,圆管涵座、箱涵2座;水泥砼路面11.0463万m2,20m预应力空心板中桥87m/1座,路基防护及排水10.925km。石方开挖集中在路段K16+300~K17+915段范围内,主要分为强风化花岗斑岩和弱风化花岗斑岩两种,其中弱风化花岗斑岩约25万方。最高石方路堑为37m,每8m高一道2m宽碎落台,坡比为1:1或1:0.75,为最高路堑地段。对控制爆破的要求高,再加上工程量集中,工期紧,施工难度比较大。
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一、爆破工程环境
本爆区经过地区主要为低山和丘陵地区,表层植被覆盖,部分地段基岩裸露,路基开挖高度20m左右,周围100米内基本上无需要保护的房屋,爆区周围房屋多为砖结构或混凝土结构,个别房屋距离爆区80m、95m,均位于线路左侧,低于爆破点高程,且开挖深度均不超过10m,震动情况影响不大,但需注意飞石影响;郑澳村距该路段爆破起点桩号YK16+700约196m,富积岐村界至ZK17段红线内及红线附近有多处坟墓(该段为填方路段),红线内坟墓迁移。ZK17至A2段终点段有一条110kv和两条30kv高压线跨过,30kv高压线需迁移,110kv高压线下面爆破时注意飞石防护,总体爆破环境较好。
本合同段位于本项目路线方案区域上位于新华厦巨型构造体系的第二隆起带东南缘。东临我省新华厦系北北东向长乐~南澳活动断裂构造带,由于测区分