土石界面隧道施工技术
土石界面隧道施工技术
摘要:以西平铁路XPS-1标丁家山隧道施工为例,探讨土石界面隧道采用分台阶弱爆破施工技术。
关键词:土石界面隧道分台阶弱爆破施工方法
Abstract: the xiping railway XPS 1 mark DingGuShan tunnel construction as an example, this paper discusses the earth-rock interface tunnel blasting technology weak points steps.
Keywords: earth-rock interface tunnel blasting construction method steps weak points
1工程概况
西平铁路XPS-1标丁家山隧道位于陕西省咸阳市乾县,隧道长5774米,洞身中部设斜井一座。地貌属黄土残塬区,塬面经受强烈剥蚀。地形起伏较大,相对高差约80~120米。隧道进出口及洞身顶部的第四系上更新统黏质黄土具自重湿陷性。
2施工技术
丁家山隧道设计为均一黄土隧道,但是在开挖过程中掌子面出露灰岩,即出现了上部为黄土,下部为灰岩的隧道断面,此情况称土石分界断面。土石分界施工技术即适用于隧道断面上半断面为黄土,下半段面为灰岩地段。
上半断面施工时与黄土隧道施工方法一致,采用以挖掘机开挖为主,人工配合为辅的施工方法。下半断面施工时采用弱爆破的方法。岩层处于强风化时下部左右两侧分开爆破,严格控制单段装药量,最大程度减小爆破震动。上台阶控制在5m以内。下部左右两侧分开爆破时,间距控制在1.5榀拱架间距以内。为保证拱顶不易产生失稳、坍塌现象,爆破时严格控制好炮眼的深度、数量以及单段装药量等。因受灰岩风化程度及需爆破石方量的影响,具体参数根据现场调整。
图1 土石分界隧道开挖施工工法