地铁勘察中建(构)筑物调查的方法
地铁勘察中建(构)筑物调查的方法
摘要 本文介绍了地铁勘察中建(构)筑物调查的思路、流程、调查内容、调查方法和调查报告的内容及组成。
关键词 地铁勘察;建(构)筑物;建(构)筑物调查
0 引言
随着越来越多的地铁建设,地铁勘察作为一个重要的领域,使勘察单位与地铁建设有了越来越多地接触。建(构)筑物调查正是地铁勘察中重要环节之一,关系到地铁工程的选线和工法的选择,也关系到临近建(构)筑物的安全和施工中应采取的保护措施。由于地铁大都通过繁华的闹市,所经线路地上高楼林立,地下建(构)筑物密集,涉及的产权单位也较多,目前也无专门规范介绍建(构)筑物调查的方法和尺度,这就需要地铁勘察单位在建(构)筑物调查前要进行细致、周密的安排,在工作中一定要理清思路、抓住重点、合理分工、统一协作。以某地铁建(构)筑物调查为例,介绍地铁勘察中建(构)筑物调查的思路和方法。
1 建(构)筑物的调查内容
建构筑调查是地铁勘察的一项重要内容,也区别于其它行业勘察的内容。由于地铁沿线所经过的建(构)筑物较多,线路中心线外50m范围内的建(构)筑物都是调查的范围。建(构)筑物调查的对象包括:地上建筑物,地下构筑物,桥涵,河道,湖泊,水库,铁路,公路,市政道路,高压线塔等。调查的内容包括:建筑物性质,结构形式,层数(包括地上和地下),基础形式(桩基础包括:桩位平面布置、桩长、直径、荷载传递特征、基础形式承台及拉梁尺寸;箱基包括:外轮廓尺寸、结构尺寸、承载力,独立基础及条基材料、尺寸、承载力),埋深和竣工时间。地下构筑物的围护及主体结构形式、围护结构深度、外廓尺寸、主体结构尺寸、底板面标高等.桥涵的型式,桥跨布置,墩台基础形式,桩位布置,桩长,设计荷载大小,荷载传递特征(摩擦桩、端承桩)等。河道的河宽、河深、基础和河岸结构形式、标高、通航要求等。湖泊和水库的长、宽、水深、水位标高、底标高、冲刷线等。铁路、公路、市政道路的道路宽度、路基路面结构形式、交通状况、附属设施等。
2 建(构)筑物的思路
由于沿线建(构)筑物密集,调查工作量很大,为保证调查工作的工期和质量,需配备足够的专业技术人员并制订出详细的调查计划和质量要求。调查工作的安排采取“分段进行、职责到人”的模式,实施过程中应贯彻“由简单到复杂、由地上到地下、由已知到未知”的工作思路。
3 建(构)筑物的调查的方法
建(构)筑物调查流程为:建(构)筑物分类—现场调查—搜集资料—探测详查—资料整理—编制调查报告。
3.1 建(构)筑物分类
仔细研究设计要求,在1:500~1:2000的地铁平面图上,圈定建(构)筑物调查范围,并根据不同的建(构)筑物和调查内容设计不同的建(构)筑物调查表,将沿线调查范围内的建(构)筑物按调查内容进行分类编号,编号后将所有的平面图所反映的信息填写在相应的建(构)筑物调查表上,以便进行有针对的调查和核实。分类应按照建(构)筑物的调查内容进行分类,如果调查内容相同,调查的建(构)筑物可进行细分,如地上建(构)筑物可分为低层、多层、高层、高耸等不同的种类,如此分类为使调查时重点突出,层次分明。
3.2 现场调查
现场调查可按建(构)筑物类型分类调查,也可沿着地铁线路逐个进行调查。现场调查采用走访、观察、询问、记录、测绘、照(录)相等调查方法进行。对沿线调查范围内的建(构)筑物逐个进行记录,对平面图中的建(构)筑物进行核实,特别注意平面图上标识不详细及与实际情况有出入的建(构)筑物,并将建(构)筑物的基本情况按分类编号填写到相应的建(构)筑物调查表中。调查中要询问建(构)筑物的产权单位及联系电话、设计单位、施工单位、物业联系电话等所有信息,以便日后完善调查节省时间。调查做到要腿勤、嘴勤、手勤,对建(构)筑物的情况做全面、细致的调查记录。
3.3 搜集资料
3.3.1 收集资料的内容
1)针对房屋建筑,浅基础应收集基础平面图、结构图、设计说明等,深基础需收集基础竣工图纸、基础平面图、桩位布置图、承台平面布置图、桩结构施工图、设计总说明等;
2)针对地下构筑物(包括被拆除构筑物基础),应收集竣工图纸、结构平面、剖面、设计说明等。加油站及地下油库应重点调查;
3)针对桥涵,应收集桥梁竣工图纸(和轨道交通相关部分);
4)针对河道,应收集相关竣工图纸并结合现场调查;
5)针对水库及湖泊,应收集水库和湖泊的平面尺寸、水深、水位标高、底标高、冲刷线等资料;
6)针对铁路、公路、市政道路,应收集相关竣工图纸并结合现场调查。
3.3.2 收集资料的方法
1)档案馆查阅。房屋建筑、地下构筑物等的资料大都可以通过此渠道收集,可以通过复印、翻阅或拍照等方式填写建(构)筑物调查表并收集上述相关图纸;
2)向产权单位收集。一些专业性很强的建(构)筑物资料不在档案馆,可通过产权单位索取,产权单位主要有城建局、水利局、人防办、航道管理处、公路局、铁路局工务段、高速公路产权部门等;
3)通过物业部门收集。一般物业单位都留存每个建筑物的设计图纸,对一些大型住宅小区,小区物业是一个比较理想的收集资料的部门;
4)向设计单位借阅。建(构)筑物的设计和施工图纸在原设计单位都有存档,如果能打听到建(构)筑物的设计单位,找设计部门沟通或去设计单位的档案馆查阅资料也是一个不错的选择;
5)向使用者或当地群众询问。对于一些建成时间较长可能无档案的建(构)筑物,产权不清楚的建(构)筑物,还应特别注意走访使用者和当地群众,以了解沿线的建筑历史,查清可能存在的地下障碍物,及时填写建(构)筑物调查表。
3.4 探测详查
对于个别重点调查的地下建(构)筑物如果资料、图纸收集不全或收集不到,而要求必需提供详细资料时,可通过探测详查来处理,探测详查采用物探、测量,必要时采取挖探的方法进行。
探测方法的选取要根据现场普查得到的地下建(构)筑物基本情况、探测内容确定,优先采用物探方法,需要准确定位时进行测量,当物探方法不适用或不能探测清楚并且现场有挖探条件时,可采用挖探法查明。
3.5 建(构)筑物调查报告
根据调查分析沿线重要建(构)筑物的地基条件、基础类型、上部结构和使用状态,并结合收集到的各种设计图纸和照片等资料,编制建构筑调查报告并分类整理各种建(构)筑物的图纸。建(构)筑物报告组成如下:
1)文字报告。文字报告主要介绍建构筑调查的经过、调查方法、调查的内容,并分类列出调查和测量的沿线周围建(构)筑物的详细内容;
2)附表。附表主要表格为建(构)筑物调查表,该表可按地铁里程由大到小排序,也可按建(构)筑物的类别进行分类排序。附表中应包括附图的页码及附图的内容,以便查阅;
3)附图。附图包括各种收集到的图纸、测量的图纸、探查详查的图纸、拍摄的现场照片、资料照片等,每个建(构)筑物的附图应连续,全线的建构筑调查附图可按建(构)筑物的类别分类,也可按地铁里程由大到小排序。
4 结论
由于建(构)筑物调查所涉及的部门较多,收集资料会碰到各种各样的困难,有些建构筑根本就没有设计图纸,这就给建(构)筑物的调查带来很多困难,往往一个建构筑的调查需要很长时间才能完成,故建(构)筑物的调查是需勘察单位留有充足的时间来进行专门调查,调查结束后还需留有专门的补充和完善时间。
参考文献
[1]GB50307-1999 地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范[S].
[2]GB50157-2003 地铁设计规范[S].
[3]CJJ61-2003 城市地下管线探测技术规程[S].
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