低压铸造铝合金车轮铸造工艺优化以及组织性能研究
低压铸造铝合金车轮铸造工艺优化以及组织性能研究
摘 要 随着社会的发展,时代的进步,我国从90年代初期开始抓汽车工业以来一直到现在,汽车工业有了突飞猛进的发展,出现了一批非常优秀的汽车企业,像吉利,比亚迪,奇瑞等等,汽车工业茁壮发展的同时,汽车配件的制造业跟着齐头并进的发展,该篇文章我们利用低压铸造技术,铸造铝合金轮毂,并研究其优势和劣势,以及铸造工艺是如何优化的。
关键字 低压铸造;铝合金车轮;铸造工艺优化;组织性能研究
当今社会,汽车已经成为人们出行的交通工具的首选,从公共交通的公交车,出租车再到私家车等,随着国家对汽车工业的逐渐重视,汽车工业也蓬勃发展,汽车从原来老百姓不可想象的交通工具,变成生活中几乎家家都可以承受的交通工具,汽车的价格也由以前的“天价”变得“平民化”,汽车多了,随之而来的问题也就多了,维修,保养都成了诸多汽车厂商最头疼的问题,诸多的汽车厂商开始研究更持久更耐用的汽车零件。
1 铝合金车轮的优势与组织性能研究
1.1 铝合金轮毂的优势
相对于其他金属,铝合金运用在轮毂上的优势多多,从元素上看铝合金是以铝为基体元素和加入一种或多种合金元素组成的合金。铝的特点是什么,铝的密度比较小,大约是铁的0.33,铁的熔点比铝的熔点要高很多,铝的熔点只有六百六十摄氏度,由于铝的性质偏软所以不能直接做刚性材料,所以需要加入其他金属弥补它的缺陷,所以铝合金就诞生了,既要保证铝的优点,不易腐蚀,质量轻等,又要让其坚硬如钢等。由于有以下一些优势:强度高,密度低,其性能不亚于优质钢材料,可塑性好,导电性好,有着非常强的在加工特性、另外铝合金还拥有,很好的,导电导热性,在工业上的应用可以说和钢是奇虎相当的,从成为了汽车,航天等工业不可替代的金属材料。
1.2 铝合金的组织性能研究
铝合金优点多多,但是其缺点也不少,例如由于铝合金在高温下较软,粘性大,流动性差,容易产生铸件损坏等,甚至引起锻件报废。所以就因运而生了一种技术叫“修伤”,在铸造铝合金过程中,“修伤”是最重要的一个环节,他不仅决定了铸件是否能够承担起使用的责任,而且还决定一个人民生命财产安全问题,所以这一环节我们必须要重视,一般修伤用的工具有风动砂轮机、风动小铣刀、电动小铣刀及扁铲等。修伤前先经腐蚀查清缺陷部位,修伤处要圆滑过渡,其宽度应为深度的5~10倍。铝合金是含有含铜、镁、锰、铬等元素,这些元素可以与铝形成两种及两种以上的高硬度金属间化合物相,2024一般多为压铸态或淬火时效状态(T4-T6),会有大量的金属间化合物相析出,当时间一定时,随着固溶温度升高,化合物相溶解量就增多,当升至较高温度时,化合物相会全部溶入
铝中,形成单一的铝固溶体相组织。也就是说,较低温度固溶时只会有少部分化合物溶解(溶解的化合物元素溶入铝固溶体中),淬火后组织为铝固溶体相+大量(保留的)高硬度化合物相,铝合金硬度降低较少;而在较高温度固溶时,化合物大部分或全部溶解,淬火后只会得到单一铝固溶体相(或存留少量化合物相)组织,铝合金硬度明显降低。结论:随着固溶处理的固溶温度提高,化合物相溶解增加,淬火后组织中化合物相减少,硬度降低。
2低压铸造铝合金车轮铸造工艺优化
2.1 低压铸造铝合金技术
什么是低压制造铝合金车轮技术呢?低压铸造铝合金低压铸造的历史是比较长的了,其真正的雏形出现可以说出现在上个世纪之初,这种铸造的方式是最为适合进行铝合金铸造的。铝合金低压铸造已 经是目前经常使用到的铸造方法,这种铸造方法可以让铝合金铸件的性能更强,并且在使用上也更加的方便。低压铸造主要是在密闭的保护炉中进行,在进行铝合金 低压铸造时,其铸件本身的压力效果必须达到可以有效的完成铸件的要求。越来越多的客户对于铝合金低压铸造的零件有着很好的要求,低压铸造的零件可以进行不 同铸型的转换工作,并且在使用上的金属利用率可以达到90%以上。很多制造铝合金出现缺陷是因为工艺不了造成的,主要结果是会产生空洞,而且铸件比较松散,质量有所损失等等,产生这种情况的主要原因是温度过高,还有一种原因就是工具的使用不当,选择不当,所合金的实际结晶温度要比铸造液体温度低五十摄氏度至七十摄氏度。铸造好的金属,温度过高过低都不行,只有恰到火候才可以。
2.2 低压铸造铝合金技术优化
优化可以分几个方面,首先是模具优化,新型的模具运用,能使低压铸造更有效率和更方便,第二方面是,设备优化,引进外国的先进生产设备对生产和加工都有一定的帮助,尤其是在铸件的质量上。第三技术工人的培养,多聘请高素质专业对口的大学毕业生去做,而且要定期送到先进的铸造厂子去培训。只有这样,才能够优化低压铸造技术。工业水平是衡量一个国家的标准,在工业发达的国家,包括美国,英国,德国等,其应用是非常广泛的,我国还处在发展中阶段,所以工业水平有待提高。
3结论
本篇论文我们研究了铝合金铸件的优势与劣势,以及如何克服一些在铸造方面的困难,铝合金在工业上的潜力还很大,还有很多问题有待解决,使我们国家的原材料加工,成为世界上数一数二的国家,这就是我们共同的目标。
参考文献
[1]冉广,周敬恩,王永芳.铸造A356铝合金的拉伸性能及其断口分析[J].稀有金属材料与工程,2006,35(10): 1620-1624.
[2]刘闯,姚嘉,卢伟.铝合金在汽车上的应用现状和前景分析[J].佳木斯大学学报(自然科学版),2006,24(4): 559-662.
[3]李德成,李玉胜,冯志军,李巨文.国防用大型复杂零部件整体铸造成型技术进展[Z].中国机械工程学会第十届铸造年会, 2002.