工程师估价量对单价合同的不准确影响.doc
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工程师估价量对单价合同的不准确影响 摘要： 本文讨论了公路的合同单价的不平衡报价的价格问题。
分析了原因，承建商竞投 不平衡的方法，让公共交通机构，劝阻这种做法，并期待。
它审查的数量估计在 俄克拉荷马州交通项目462个，准确的研究结果，发现了一个方法，以减少不平衡 报价的价格是该机构，以确保中标，在工程师的估计使用量是尽可能准确。
这样 做减少了对不平衡保护承建商投标的项目未来在欠载工程师的估计采用的数量 固定费用和目标利润的需要。
Dor:10.1061/(ASCE)CO.1943-7862.0000084(ASCE的）有限公司 CE数据库主题词：估计;定价;合同;公路和道路建设。
背景： 准确的投标前费用概算的发展是建立在一个准确的数量估算（UDOT 2007年）的发展。
这一点尤其对单价合同，即竞争性投标的建筑商必须工程师的 估计数量，即使他们不正确（施克斯纳德和Mayo 2004）也是如此。
有两个因素影响行政，公共工程的估计的准确性。
首先，大部分 公共机构后，其施工能力，奖励之间的工程师的估计以及差异明显偏低的出价为 基础的项目的限制。
例如，犹他州运输部（DOT）规定，工程师的估计将在10%低价 中标（UDOT 2007）,俄克拉荷马DOT是历史上从颁发给出价超过工程师的估计的7%的约束下（O DOT 2008），以及美国陆军工程师（美国陆军工程兵团队）有更大的自由，但还是由低 是不超过投标限制15和25%以上的军用和民用工程项目，分别为（美国陆军工程 兵团）1997年独立的政府预算。
第二，加剧了该问题的应急计划规定的最高比例，限制最高数额的应急可在该机构的估计数包括工程师。
例如，美国陆军工程兵团 限制为5％的应急新的建设项目（美国陆军工程兵团1997年）和加利福尼亚州里弗 赛德县不能超过10％（河滨县1999年）。
犹他点有一个项目在设置上按项目的基 础上，但必须证明应急与完成的设计大于10％的项目其应急更大的灵活性。
华盛 顿报道，交通部公路建设成本同比2008年4月增长12.2％（WSDOT 2008a）。
因此，在河滨县授予其授权的应急上限，10月将是低
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