关于SAC沥青混凝土配合比设计及施工技术的探讨.doc
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关于SAC沥青混凝土配合比设计及施工技术的探讨 周连老1俞冬旺2 （1江西省交通工程集团公司 南昌330002） （2江西省公路机械工程局南昌330013） 摘 要：在良好的设计配合比和施工条件下，SAC沥青混凝土通过其特有的骨架密实结 构达到即保持I型沥青混凝土密实级配，空隙率小、耐久性好的优点，同时兼容了 Ⅱ型沥青混凝土的表面结构深度和抗变形能力，本文将根据石黄高速公路碎段某 标段施工试验情况，简要讲述SAC沥青混凝土的配合比设计和施工的技术要求。
关键词：道路工程；SAC沥青混凝土；配合比设计；技术要求 90前 言必须考虑粗集料本应含有的粉尘部分。
要求矿粉含 量不宜超过沥青含量，小于0.075mm部分与沥青含量 随着国民经济的高速发展，而带来的交通量迅 之间的比值即粉料比应存在1- 速增长，车辆轴载也是显著增加，其后轴载从额定 1.2之间，对沥青面层混合料矿粉含量宜4.5%-5%。
的100KN增加到180KN以上，轮胎充压力额定的0.7Mp 8
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