应用锚杆静压桩施工技术加固软弱地基建筑物基础及地质概况分析.pdf

应用锚杆静压桩施工技术加固软弱地基建筑物基础及地质概况分析 ，专业级论文。
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应用锚杆静压桩施工技术加固软弱地基建筑物基础及地质概况分析 摘要：应用锚杆静压桩施工技术加固软弱地基建筑物基础，描述建筑物及地质概况，分析产生沉降、裂缝原因，介绍静压钢管桩施工方法 工艺，总结该方法的效果和着重点及发展趋势。
关键词：施工技术；锚杆静压桩；地质概况 1工程概况 住宅楼栋与栋间距为12.26m，五层，总高度16m；楼西侧为沿街商店，层高3.5m。
住宅楼及沿街商店基础结构：沿街商店基础，西面为独立 柱放大基础，东面为条形地梁和独立柱放大基础，基础埋深1.0m；住宅楼基础结构：西侧3.3m宽开间为独立柱放大基础，南半部为条形基 础，北半部为筏板基础，基础埋深1.0～1.6m，住宅楼上部结构，除西侧一层3.3m宽开间（供沿街商店用）为框架结构外，其余均为砖混结 构，25#砂浆砌筑240墙、50#砂浆砌筑120墙。

第三栋住宅楼采用过抗震加固。
1.1沿街住宅楼与地下建筑物的位置关系，沿街住宅楼地基下面为正在施工的一期工程TA12标段右线隧道。
隧道顶部距离地面高9.70m，距 离楼房基础8.1m。
隧道穿越的地层分别为软流塑状粉质粘土、可塑状粉质粘土。
1.2地铁隧道施工对地表建筑的影响：建筑物建成时间早在20世纪70年代，没有抗震措施，基础下部6～12m范围内有软弱的淤泥质地层， 而位于软-流塑地层中的地铁隧道正在施工当中。
管棚施钻及注浆时，对流塑状地层产生扰动，具有高灵敏性的地层应力重新分布，使地表 第2幢楼房西侧单元产生不均匀沉降，差值为60mm，楼房整体向西南下沉，倾斜2mm，西侧
第一单元一至五层楼均产生不同程度的拉裂缝， 最大宽度8mm。
为确保地面楼房及居民生命财产安全，对隧道上方的第2栋居民住宅楼进行基础托换加固处理。
2锚杆静压桩托换基础设计 2.1根据工程地质情况，在地面以下16～18m深处有一层承载力较高的混合土及强风化安山岩，这是良好的桩端持力层，对于侵入隧道净空 内的静压桩，在隧道开挖初支结束后再割除，使桩端与隧道初支及二衬砼结合在一起共同承担上部荷载。
2.2锚杆静压桩在压桩施工中，可以