混凝土配合比论文：钢纤维混凝土配合比设计与应用.doc

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混凝土配合比论文： 钢纤维混凝土配合比设计与应用 摘要：本文以G104线五河淮河大桥桥面维修工程C40钢纤维混凝土配合比为 例,对钢纤维混凝土在桥面铺装的应用,从配合比设计、原材料的选用及施工工艺 等方面进行阐述。
　　关键词:钢纤维混凝土;配合比;设计 随着国民经济建设和公路交通事业的飞速发展,城市道路和国道干线公路上的车 辆荷载及密度越来越大,行驶速度越来越快,致使路面的损坏也日趋严重起来。
特 别是对损坏的桥面而言,它不仅翻修投资大,且施工周期较长,严重影响交通畅通 及行车安全。
如用普通水泥混凝土修复桥面缺陷是脆性大、易开裂、抗温性差,板 块容易受弯折而产生断裂,所以就要求桥面应有足够的抗压强度和厚度。
　　
一、概述 　　 五河淮河大桥1974年6月开始施工,1977年10月大桥全部竣工,淮河大桥全长1,031. 3m,由主桥、南、北引桥3部分组成,主桥为6孔预应力筋混凝土T型钢构,其中4个主 孔,每孔跨径90m,2个过渡孔,每孔跨径60m。
南北引桥均为跨径30m的预应力钢筋 混凝土简支梁桥,其中南岸引桥8孔,北岸引桥10孔,另一孔为跨径5.5m的简支板梁 式连接孔,具体跨径组合为:5×30+1×5.5+5×30+1×60+4×90+1×60+8×30,台背长2×2 .9。
以下结合五河淮河大桥桥面铺装钢纤维混凝土的应用加以分析总结。
　　
二、钢纤维混凝土的特点 　　 本标段钢纤维混凝土采用的是由水泥、集料、粉煤灰、外加剂和随机分布的短纤 维掺配而成一种新型高强复合材料。
掺加了泵送剂的钢纤维混凝土在桥面施工 中起到早强缓凝作用。
与普通混凝土相比,其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐 疲劳、韧性等性能都有显著提高,它不仅可使桥面减薄,缩缝间距加大,改善桥面的 使用性能,延长桥面使用寿命,缩短施工工期。
用钢纤维混凝土修筑桥面,就是将钢 纤维均匀地分散于基体混凝土中(与混凝土一起搅拌),并通过分散的钢纤维,减小 因荷载在基体混凝土引起