承台基坑支护专项施工方案.doc
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承台基坑支护专项施工方案 ，深基坑。欢迎下载！
工程概况
xxx交通工程GZH-10标段施工范围：DK82+314（简支梁与连续梁分界、分界桥墩随连续梁计列）～DK91+140（路基与U型槽分界）。
正线长6.434km（短链2.392km），其中桥梁长6.298km（含高架车站），路基长0.136km。
桥梁均为城市道路沿线上空高架桥，采用减振型框架板式无碴轨道。
桥梁墩台基础采用Φ1.25m钻孔灌注桩基础。
设计要求承台埋深为地面以下0.5m，困难地段不低于0.2m，承台基坑开挖深度4~5m。
桥梁位于道路中央绿化带中，故而设计要求：施工中应采取防护措施保证交通及施工安全，并且在基础施工时利用钢板桩围护，并派专人24小时观察，以确保既有公路安全。
中铁八局莞惠城际轨道交通项目承台基坑支护专项施工方案 承台基坑支护专项施工方案
一、工程概况 莞惠城际轨道交通工程GZH- 10标段施工范围：DK82+314（简支梁与连续梁分界、分界桥墩随连续梁计列）～DK9 1+140（路基与U型槽分界）。
正线长6.434km（短链2.392km），其中桥梁长6.298km（ 含高架车站），路基长0.136km。
桥梁均为城市道路沿线上空高架桥，采用减振型框 架板式无碴轨道。
桥梁墩台基础采用Φ1.25m钻孔灌注桩基础。
设计要求承台埋深为地面以下0.5 m，困难地段不低于0.2m，承台基坑开挖深度4~5m。
桥梁位于道路中央绿化带中， 故而设计要求：施工中应采取防护措施保证交通及施工安全，并且在基础施工时利 用钢板桩围护，并派专人24小时观察，以确保既有公路安全。
二、 工程地质条件 桥梁沿仲恺大道架设，场地地面主要为混凝土路面及公路中央绿化带，地势起 伏较平缓，本标段地区土层按成因可划分为：
1、素填土层(①1 m1 Q4)，在场地内均有分布，杂色、松散，主要由粘性土、碎石类土等组成，表面有路 el 面砼，层厚约0.5m；
2、粉质黏土(Q4)，红褐色或褐黄色，硬塑状态，大多为风化残积 土，
3、 1 J全风化泥质粉砂岩：岩心呈土柱状，已风化呈土状，可见原岩结构，局部风化不均 呈碎块状； 2 J强风化泥质粉砂岩：岩心呈块状、碎块状、短柱状，节理裂隙发育，裂隙面有铁锈； 3J弱风化泥质粉砂岩：岩心呈柱状、块状，局部呈碎块状，节理裂隙发育，岩质软。
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