华山路框构桥施工组织.doc
内容介绍
华山路框构桥施工组织 ，框构桥接长工程。欢迎下载！
工程概况
华山路小桥为既有刚架右侧接长，明挖施工，跨越皇寺路而设，本桥既有桥孔径2—8.05m，桥上两条线，分别为北皇左右线，因北皇线改建引起的既有刚架右侧接长。
桥上北皇线位于R=500m的缓和曲线上，线路纵坡为9.4‰。
中心里程为 BHDK398+596.60，完成后全桥长17.90米，宽15.60米，高7.05米（距地面5.35米）。
跨度8.05+8.05米。
框构接长3.42米。
本桥采用“植筋”工艺对既有刚架进行接长。
“植筋”即在原有混凝土结构上钻孔，注入植筋胶，旋入钢筋，以达到新混凝土于原有结构混凝土有机连接成为整体的目的。
主要工程数量：
框构平面面积 60.86㎡
桥涵身及基础混凝土 58.31m3
桥涵身及基础钢筋 7.346 t
刚架顶防水面积 61.0㎡
刚架边墙被土掩埋部分防水层 36.6㎡
三、总体施工方案
1.施工总体方案
（1）施工总体部署
本工程最大的特点是临近营业线施工，要时刻保证营业线运营的绝对安全。
因此本工程将本着尽可能减少施工对运营的影响、减少施工用具侵入营业线限界的次数，尽可能保证施工范围与营业线范围分开，增大安全系数为原则安排施工。
施工期间不可避免要降低运输能力，本着施工期间尽可能“保证既有营业线能力”和“施工为运输服务”的理念，影响范围小的先施工，影响范围大的后施工，尽量缩短工期。
施工组织设计
一、编制范围、依据及原则 1.编制范围 华山路小桥 2.编制依据 哈大客运专线华山路小桥施工图及相关说明。
国家及铁道部现行有关新建铁路的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、 技术标准、暂规。
我方的综合施工能力及资源状况。
现场踏勘调查有关资料。
我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。
我方正在运行的GB/T19001-2000质量管理体系、GB/T24001- 2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。
3.编制原则 严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地 制订施工方案和方法，明确施工工艺。
积极响应和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合 同条款，各项指标控制同步进行。
妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创铁道部安全标准工 地和优质工程。
积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。
充分 发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序， 运用网络技术，组织连续均衡的施工。
1综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序， 实现整体推进，均衡生产。
突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统 筹组织，合理安排工序衔接。
文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。
坚持施工与运输兼顾，优化施工方案，确保既有公路的运输安全和畅通。
二、工程概况 华山路小桥为既有刚架右侧接长，明挖施工，跨越皇寺路而设，本桥既有桥孔径2 8.05m，桥上两条线，分
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