预应力混凝土连续弯箱梁桥设计.doc
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预应力混凝土连续弯箱梁桥设计 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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预应力混凝土连续弯箱梁桥设计 摘要：老龙沟二号桥为山西运（城）- 三（门峡）高速公路上的一座跨深谷桥梁，为预应力混凝土 单箱单室等截面连续弯箱梁。
文中以该桥施工图设计为根据 ，对其设计特点及施工顺序进行了简单介绍。
关键词：预应力混凝土弯箱梁斜腹板设计
一、概述运平 至三门峡高速公路是国道主干线209（二连浩特至河口）公 路山西境内的一部分，是山西省"大"字型公路主 骨架的重要组成部分，是晋煤外运主要通道之一。
老龙沟二 号桥位于209国道运城至平陆段内的山岭重丘区，跨越老龙 沟，为双幅分离式高速公路大桥，桥梁全宽20.5m。
两幅桥 之间的分离带为50cm。
设计行车速度为60km／h。
桥梁中心 桩号为K17+930，起点中心桩号为K17+825，终点桩号为K18+ 035。
该桥位于平曲线为圆曲线内，路线中心线半径为25lm ，左幅桥中心线半径为256.25m，右幅桥中心线半径为245.7 5m。
桥梁纵断面部分位于半径为R＝13000m的竖曲线内。
竖 曲线两边纵坡分别为
3．8％和3％，竖曲线半径为R＝13000m ，T＝117m，E=0．526m。
横桥向设有5％的超高。
桥梁结构 体系为单箱单室等截面预应力混凝土连续弯梁桥。
二、技术 及工程用材（表1）设计荷载：汽车-超20级挂车- 1120。
地震基本烈度：Ⅶ度。
温度：极端最高温度43℃，最 低温度- 13.2℃，常年平均温度1
4．6℃。
支座沉降：0．015m。
三、 桥址区自然概况
1．地形、地貌老龙沟二号桥位于山岭重丘 区，跨越老龙沟，沟谷呈"V"字型，地形起伏很 大，山岭陡峭，沟谷幽深，属中条山脉西南段的低山重丘区 ，地层上部为坡积物，下伏为太古界二长花岗片麻岩，高差 达80m。
2．气象桥址区属温带大陆性季风气候，一年四季分 明，夏季干热多雨，冬季寒冷干燥，春秋季风较温和。
年平 均气温1
4．6℃，最冷一月平均气温-1℃，极端最低气温- 1
3．2℃，最热平均气温27.6℃，极端最高气温43℃。
最大 冻深33cm，最大积雪厚14cm，平均风速3.5m/s，最大风速18 m/s，主导风向为东风。
3．水文桥梁跨越老龙沟为V字型沟 ，两边基岩裸露，灌木
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