预制混凝土节段箱梁胶接拼装架设施工.pdf
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预制混凝土节段箱梁胶接拼装架设施工 ，《桥梁建设》。欢迎下载！
预制混凝土节段箱梁胶接拼装架设施工 摘 要:广州轨道交通地铁四号线第7标段上部结构为预制混凝土节段箱梁,采用整孔拼装架设方案。
介绍预 制混凝土节段箱梁胶接拼装、整孔架设的施工方法,为今后类似工程的施工提供借鉴。
关键词:箱形梁;节段拼装;桥梁架设 1工程概况 广州轨道交通地铁四号线,位于广州市南拓发展轴的轴线上,处于沿珠江入海口河道的西岸地带,是广州 市中心城区联系南部各新兴产业发展组团的轨道交通快速线,起到拉开城市布局、促进城市健康发展的 引导作用。
东涌站至黄阁北站区间的第7标段,位于广州番禺区内,起终点桩号为Ｋ42+612.4～Ｋ44+947.4,主要施 工范围为ＤＺ24～ＤＺ103墩的高架桥,跨越多处河涌和乡村道路。
高架桥组合为2×30ｍ+2×25ｍ+1×30ｍ+1×25ｍ+63×30ｍ+4×25ｍ+6×30ｍ预应力简支箱梁,箱梁为 单箱单室钢筋混凝土结构,采用短线法分节段预制,现场胶接拼装架设;标准预制节段长度为2.50ｍ,顶宽 为9.30ｍ,预制节段梁的吊装重量约40ｔ。
2施工方案 预制节段梁由专业梁场生产供应,箱梁架设拟从本标段的起点ＤＺ24墩向终点ＤＺ103墩方向逐跨采用上 行式架桥机现场胶接拼装、整孔架设。
对于起始的第1跨(ＤＺ24至ＤＺ25墩)及第2跨(ＤＺ25至ＤＺ26墩)节 段梁由运梁车从地面施工便道运至架桥机下方,然后由架桥机直接吊起梁段至安装位置进行梁段的拼装 。
其余各桥跨的节段梁则由存梁场龙门吊机提升上桥面,从桥上运梁至架桥机后方喂梁,利用50ｔ起重小 车的转动装置将节段梁在空中转动90°而就位。
节段箱梁架设流程:施工准备→架桥机拼装→架桥机检验→节段梁吊装及调整→节段梁胶拼及临时束张 拉→整孔预应力张拉→整孔落梁就位→架桥机纵移过孔→架桥机调整进行下一孔架设。
3架桥机拼装 预制节段箱梁的架设采用上行式架桥机,其能够满足跨度22.5～35ｍ节段箱梁的架设,适应桥梁平面曲 线半径Ｒ≥450ｍ。
本架桥机由主梁(含导梁)、前支腿、2个可前后循
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浮生若梦
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