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码头混凝土裂缝的预防分析 ，该论文关于理工,建筑,道路,桥梁,公路,机械。经人工挑选。
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码头混凝土裂缝的预防分析 作者：张亨辉 郑东升 梁继强摘要：通过系统描述码头混凝土裂缝的定义和类型， 分析产生码头混凝土裂缝的原因，并对此提出控制措施，使 码头混凝土裂缝的危害降到最低。
关键词：裂缝；荷载裂缝；变形裂缝 1裂缝的定义 裂缝是由混凝土在温度和湿度变化的条件下,逐步硬化 并产生的体积变形。
由于各种材料变形不一致且不均匀，相 互约束而产生初始应力-- 拉应力或剪应力,造成在骨料与水泥石粘结面或水泥石本身 之间出现肉眼看不见的微细裂缝,一般称为微裂。
这种微细 裂缝的分布是不规则的、不连贯的,在荷载作用下或进一步 产生温差、干缩的情况下,裂缝开始扩展,并逐渐相互串通, 1从而出现较大的肉眼可见的裂缝,称为宏观裂缝,即通常所说 的裂缝。
因此混凝土的裂缝,实际是微裂的扩展。
混凝土微 裂是肉眼看不见的。
在一般工程结构中,宽度小于的裂缝对使用、防水、防 腐、承重都无危害性,故假定具有小于裂缝的结构为无裂缝 结构,所谓不允许裂缝设计,也只能是相对的不大于,初始裂 缝的结构。
由于微裂在混凝土中是不可避免的,因此可以认 为,混凝土有裂缝是绝对的,无裂缝是相对的。
所谓结构的抗 裂质量只是把裂缝控制在一定的范围内而已。
近代混凝土亚 微观的研究认为微裂的扩展程度就是材料破损程度的标志, 同时,微裂的存在也是材料本身固有一的一种物理性质。
随 着混凝土预制工艺的不断改进，高温高压成型、真空脱水、 新型压扎板工艺、掺入各种外加剂等,会使微裂逐步减小,从 而获得高强和超高强构件。
2混凝土裂缝产生原因分析 22.1从结构物所受荷载来看 混凝土结构物在实际使用过程中承受两大类荷载,即各 种外荷载和变形荷载。
裂缝的成因主要有： 首先是由外荷载应力引起的裂缝,即荷载裂缝。
其次是由变形变化引起的裂缝。
混凝土硬
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