墩柱施工首件认可总结.doc
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墩柱施工首件施工总结
一、工程概况： 由我部所承建的西商高速公路K59+515灞河大桥（右幅）全长526米，起讫里程为K59+252~K59+778，共26跨。
除0号台及时26号台为肋板台外，1-25号桥墩的墩柱设计高度为4-8米不等，直径为1.4米，每个墩台有2根墩柱，墩柱混凝土标号采用C30钢筋砼，每米墩柱混凝土方量为3.078m3。
经过精心的准备，于2009年10月27日完成了全桥
第一根墩柱7#墩墩柱施工，该墩墩高5米，墩底标高为1073.981m，墩顶标高1078.981m。
二、墩柱施工方法 2.
1、工艺原理 通过采用定型组合钢模配合碗扣式支架作为临时支撑，对模板进行加固支撑，以保证模稳定性，达到设计及规范要求。
墩身采用大块钢模板施工，实体墩一次浇筑混凝土，墩身垂直度的允许误差为1/1000，且最大不超过20mm。
2.
2、施工工艺流程 2.2.1施工工艺流程如图所示： 2.2.2施工准备
（1）对承台顶面砼进行清洁、凿毛，凿除浮浆，清理墩身预埋钢筋，并按设计要求进行整型。
（2）根据图纸及设计规范要求，精确地定位出墩身的平面位置。
2.2.3模板的制作及安装 采用桁架式定型组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板，外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固，骨架钢板之间电焊焊接，钢模之间以螺栓联结。
模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构外露面美观，线条流畅。
支架采用钢管脚手架，模板吊装就位后，用φ12钢丝绳拉纤，并用花蓉螺栓调整模板的垂直度，同时用碗扣式支架作为临时支撑，对模板进行加固支撑，以保证模板的稳定性。
墩台模板允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 前后、左右距中心线尺寸 ±10 测量检查每边不少于2处 2 表面平整度 3 1m靠尺检查不少于5处 3 相邻模板错台 1 尺量检查不少于5处 4 空心墩壁厚 ±3 尺量检查不少于5处 5 同一梁端两垫石高差 2 测量检查 6 墩台支承垫石顶面高程 0，-5 水平仪测量 7 预埋铁件和预留孔位置 5 纵横两向尺量检查 加工好后运到现场采用吊车安装，模板组装前，在基础顶面放出墩台中线及墩台实样，并对连接面的浮浆、泥土等清除干净。
2.2.4钢筋加工及安装
一、钢筋的加工 1）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
（1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
（2）钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（3）采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB33
5、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状 夸曲部位 夸曲角度 形状图 钢筋种类 弯曲直径D 平直部分长度 备注 末端弯钩 1800 I ≥2.5d ≥3d d
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浮生若梦
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