基岩锚固施工.doc
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基岩锚固施工 ，锚固技术是将一种新型受拉杆件的一端固定在边坡或地基的岩层或土层中,这种新型受拉相件的固定端称为锚固端(或锚固段),另一端与工程建筑物联结,可以承受由于土压力、水压力或风力所施加于建筑物的推力,利用地层的锚固力以维...欢迎下载！第十三章基岩锚固施工 锚固技术是将一种新型受拉杆件的一端固定在边坡或地基的岩 层或土层中，这种新型受拉相件的固定端称为锚固端（或锚固段），另 一端与工程建筑物联结，可以承受由于土压力、水压力或风力所施加 于建筑物的推力，利用地层的锚固力以维持建筑物的稳定。
在20世纪50 年代以前，锚固技术只是作为施工过程中的一种临时性措施，如临时 的螺旋地锚与采矿工业中的临时性木锚杆或钢锚杆等。
50 年代中期以后，在国外隧道工程开始广泛采用小型永久性灌浆锚杆和 喷射混凝土代替过去的隧道衬砌结构。
60 年代以后，锚固技术迅速发展并广泛应用到土木工程许多领域。
作为 轻型的挡土结构，锚杆挡土干部代替了笨重的重力式坛工挡土墙，可 以节省大量坛工材料和经费，广泛应用于铁路、公路、码头护岸和桥 台。
以后又大量应用于基坑护壁、地下厂房、隧洞、船闸、大坝加固和 边坡加固等工程。
锚固技术有各种不同的类型。
在天然地层中的锚固方法以钻孔灌 浆的方式为主；其受拉杆件有粗钢筋、高强钢丝束和钢绞线等三种不 同类型。
其施工工艺有简易灌浆、预压灌浆、化学灌浆以及许多特殊 的专利锚固灌浆技术。
在人工填土中的锚固方法有锚定板和加筋土两 种方式。
单层锚定板应用于码头板桩墙，已有近百年历史。
我国铁路 于20世纪70年代研究采用的多层锚定板结构则将锚定板的应用技术发展到一个 新阶段。
60 年代法国开始采用加筋土，它不同于一般锚固技术，但在原理和所解 决的问题两方面都有相似之处。
一一一锚固分类 锚固按结构型式分为四大类即：锚桩、锚洞、喷锚护坡及预应力 锚固（锚索）等。
一、锚桩 也叫抗滑桩，是利用刚性桩身的抗剪、抗弯强度防治滑动，使用 此法应是：有明显的滑动面，并且其下盘坚强稳定。
按所用材料不同 可分为以下三种。
1 ．钢盘混凝土
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小雨纷纷
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