新盖房枢纽工程加固.doc
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新盖房枢纽工程加固 ，工程。欢迎下载！
新盖房枢纽工程加固情况 加固原因： 枢纽已运行30年有余，工程运用以来没有进行过大的维修和改造 ，工程设施和机电设备严重老化，已影响到工程的正常运用，主要问 题有：
1、灌溉闸闸底板、闸墩以及胸墙多处产生裂缝，下游两岸翼墙 在原分缝处出现较大的沉陷裂缝，已严重危及闸体安全，汛期在高水 位拦洪时，一旦闸体失事，后果将不堪设想。
2、分洪闸上下游左右岸 干砌石勾缝及护坡多处产生纵向裂缝，局部出现塌坑，且护坡原填筑 土体有的为砂性土；右岸阻滑板的砼护坡由于基土冻胀产生裂缝。
3、 溢流堰目前平均顶高程为12.3m（黄海高程，下同），比原设计高程低0. 2m左右。
堰体为砂性土填筑，“96.8”大水时，下游消力池及海漫11处 被冲毁，总长约156m，堰上游出现两个冲坑，最近一个距堰体13m。
4 、堰北侧穿堰引水闸涵修建于1978年，由于当时施工质差，已对堰体 安全构成威胁。
加固内容： 主要技术指标： 工程等级为国家Ⅱ级，引河闸、灌溉闸、分洪闸、溢流堰等主要建 筑物为2级；新盖房闸上设计水位15.46m，与之相应的分洪流量为500 0m3/s；灌溉闸公路桥荷载标准为20级。
批复主要经济指标（设计）： 1主要工程量：土方开挖24682m3，土方回填12755m3，浆砌石6877m 3，钢筋混凝土4668m3，闸门、启闭机9台套。
工程总投资1069万元。
主要建设内容： （一） 分洪闸除险加固工程（单位工程）
1、原闸墩加高（从高程16.8m加至17.3m）；
2、新建机架桥；
3、新建启闭机房；
4、闸门、启闭机安装调试；
5、电气设备更新；
6、两岸砼护坡做保温加固工程；
7、上游左岸园头做浆砌石护脚；
8、上游做浆砌石铺盖；
9、下游右岸做浆砌石护脚，14.5m以下做浆砌石护坡；
10、消力池海
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花非花
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