2、箱梁预制、架设及形成连续梁施工.doc
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2、箱梁预制、架设及形成连续梁施工 ，路桥资料。
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箱梁预制、架设及形成连续梁施工 在国道310互通式立交范围内，AK1+568.097匝道桥为4孔25m预应力箱 梁，共20片；K607+862.91跨线桥为3孔25m预应力箱梁，共33片；K608+287.9 11跨线桥为4孔25m预应力箱梁，共60片。
另外K4+674.5分离式立交桥为3孔 20m预应力箱梁。
本合同段共计25m预应力箱梁113片，20m预应力箱梁30片， 均为后张法施工。
本合同段箱梁为先简支后连续，采用后张法在台位上预制成简支梁， 完成正弯矩的张拉和管道压浆，并预埋负弯矩束管道和湿接头钢筋，待预 制箱梁架设到位后，按照设计要求进行施工，形成连续梁。
根据现场地形条件，在国道310互通式立交施工场地内设预制场，集中 预制25m预应力箱梁，预制场内设8个制梁台座和少许存梁台座、钢筋车间 、预应力钢材库房等，设2台400KN龙门吊机负责模板、钢筋、材料机具以及 预制梁起吊作业，混凝土由该处施工场地所设的混凝土搅拌站集中供应。
K 4+674.5分离式立交桥20m预应力箱梁则在索河大桥预制场内预制。
20m、25 m预应力箱梁由运输车运至桥位处，25m箱梁由架桥机架设就位，20m箱梁由 两台轮胎吊机架设就位。
1、箱梁预制施工步骤 预制箱梁外侧模和端模均采用钢模，内模采用组合钢模。
振捣体系中 底板、腹板采用附着式外部振动器，并辅以插入式振动器进行振捣，顶板 采用插入式振动器进行振捣。
在混凝土达到张拉强度后，张拉正弯矩预应 力束，及时压浆锚固，形成简支箱梁。
（1）制梁场位处地基进行加固处理，台座保证有足够的强度和刚度，防 止不均匀沉降和变形。
用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨 水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。
（2）安装外侧模及端模，绑扎底板、腹板钢筋。
钢筋各项指标均符合设 计及规范要求。
（3）安装腹板预应力制孔波纹管及锚下垫板。
将波纹管用定位钢筋固定 ，定位网间距不大于0.5米，预应力孔道线型严格按设计要求设置，接头严 密，管道不得破损。
（4）安装内模、顶板钢筋、预应力制孔波纹管及各种预埋件
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