合武线连续梁施工设计细则.doc
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合武线连续梁设计原则 1.设计规范 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-99） 《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB1002.3-99） 《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002） 《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》 《京沪高速铁路设计暂行规定》（2003-02-1） 《铁路架桥机架梁规范》TB10213-99 2.主要技术标准 2.1铁路等级：国家I级双线铁路，线间距见线路资料 1.2.
2．设计活载:设计速度为200km/h（正线）采用：中－活载 ,并按ZK活载检算，运梁特殊荷载通过，须检算。
2.
3．设计速度：200km/h，客货共线，预留250km/h及以上条件 2.4设计荷载及计算参数 （一）恒载
1．自重：γ取26.5kn/m3。
2．二期恒载：直梁按184kN/m计，曲梁按198 kN/m计（包括钢轨、枕木、道碴、防水层、保护层、人行道遮板、栏杆）。
3．混凝土收缩徐变 环境条件按野外一般条件计算，相对湿度取70%。
根据老化理论计算混凝土的收缩徐变，系数如下： 徐变系数终极极值：2.0（混凝土龄期3-5天） 徐变增长速率：0.0055 1收缩速度系数：0.00625 收缩终极系数：0.00016
4．预应力 钢索各项设计参数为： 松弛系数：0.025 塑料波纹管 铁皮管 孔道磨阻系数0.14 孔道偏差系数0.0025 注：纵、横向用塑料波纹管，竖向用铁皮管。
锚具变形及钢筋回收值（一端）：6mm（钢绞线）；1mm（粗钢筋） 8
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爱，中央
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