第九篇经济社会发展支撑体系建设.doc
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第九篇经济社会发展支撑体系建设 ，
第九篇经济社会发展支撑体系建设。
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第九篇 经济社会发展支撑体系建设
第二十一章 构建综合交通网络体系 全面推进铁路、高速公路及国省道、长江及内河航运、过江通道建设，力争到“十一五”末，高速公路网络基 本建成，国省道与高速公路紧密衔接，县乡公路等级得到提高，城市进出口通行能力大幅度提高。
公路与水路交通 实现“无缝”衔接和配套协调发展，基本形成快速便捷的交通网络。
铁路：一是加快建设铜九铁路池州段，2008年全线建成通车，形成联络东西新的铁路大动脉。
二是规划建设安庆 池州铜陵芜湖马鞍山 南京沿江城际客运铁路，与沪宁城际客运铁路相连，形成连结长三角地区的高速客运通道。
三是规划建设池州 景德镇铁路，北接安庆，经石台、祁门到江西景德镇，作为省“十一五”综合交通规划中的商丘亳州阜阳六安 安庆 景德镇铁路的一部分，将合九铁路、铜九铁路和皖赣铁路连结起来，构成一条新的南北通道，加强了与东南沿海的联 系，形成北煤南运通道和战略物资运输通道。
四是建设铁路专用线，在江口港区、香口港区等规划建设铁路专用线工 程，以完善港口集疏运条件；规划建设九华发电公司、池州海螺等企业铁路专用线。
高速公路：加快高速公路建设步伐，实现高速公路通三县一区，基本形成区域高速公路网络。
一是建设完成沿江 高速公路（池州段82公里），形成与苏南和上海联系的快捷通道；二是建设完成铜汤高速公路（池州段54公里），与徽杭 高速公路相连，形成“两山一湖”旅游区东通道，打通长三角地区旅游客源通道；三是开工建设大渡口至景德镇高速公 路（池州段80公里），形成联系浙闽等东南沿海地区的高速公路通道；四是规划建设东至到九江高速公路池州段（40公 里），五是规划建设池州石台祁门高速公路（80公里），北接池州长江公路大桥，南接黄山 景德镇高速公路，形成“两山一湖”旅游区西通道，从而构筑皖南高速旅游圈，促推皖南旅
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学流泪
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