进出洞地基加固组织方案.doc
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天津市地下铁道二期工程2号线 青年路站～西南角站区间工程 盾构进、出洞地基加固 施工方案 上海市基础工程公司 天津市地下铁道二期工程2号线6标段区间工程 项目经理部 二00七年九月 编制人： 审核： 审批： 目录 1工程概况 2 2工程地质情况 3 2.1工程地质条件 3 2.2水文地质条件 5 3编制依据 5 4施工组织 5 4.1施工进度安排 5 4.2劳动力组织安排 6 4.3施工机械、设备 6 5高压旋喷桩施工 6 5.1施工准备 7 5.2施工工艺流程 7 5.3高压旋喷桩施工技术、质量措施 8 6安全生产措施 10 7文明施工及环境保护措施 10 8附图 11 1工程概况 天津地铁2号线为天津市东西向的骨干线，西起西青区曹庄，途经广乐道--黄河道--南马路--进步道--铁路天津站--华昌大街--卫国道，穿过外环线至初期终点李明庄站，正线全长22.789km，其中过度及地面线路长1.37km，设18座地下车站和1座地面站。
起终点分设曹庄停车场和李明庄车辆段。
线路连接了西青区、南开区、和平区、河北区、河东区和东丽区六个行政区。
其中，青年路站～西南角站区间隧道工程，以西南角站西端头井作为始发工作井，推进至青年路站东端头井，单区间左、右行线盾构为同向推进施工。
青年路站～西南角站区间隧道左、右线共1152环，其中，左线576环，里程为左DK8+814.528～左DK8+122.803，长692.044m；右线576环，里程为DK8+814.528～DK8+122.803，长691.703m。
本工程区间隧道采用预制装配式钢筋砼管片，管片内、外直径分别为Φ5.5m和Φ6.2m，管片厚度350mm，宽度1200mm。
管片采用错缝拼装，环间错缝为45度。
本区间隧道纵缝和环缝采用弯螺栓连接，环向共设12个螺栓，总向共设16个螺栓，封顶块采用纵向插入的拼装方法。
衬砌的设计强度为C50，抗渗标号为S10，由封顶块（XF）、邻接块（XL1）、邻接块（XL2）、标准块（XB1）、（XB2）、（XB3）构成。
纵、环向均采用M30双头螺栓连接，衬砌接缝防水采用遇水膨胀橡胶和三元乙丙橡胶制成的弹性密封垫。
衬砌内弧面，在隧道贯通后按设计要求作嵌缝、抹孔等防水处理。
区间隧道纵坡为"V"型节能坡，最大坡度12.03‰。
隧道顶部埋深为9.5～14.8m，曲线半径3000m。
区间设旁通道及泵站一座，位于左DK8+844.9
5、DK8+844.93处。
工程名称：天津市地下铁道二期工程2号线青年路站～西南角站区间工程 建设单位：天津地铁总公司二号线项目公司 设计单位：中铁
第一勘察研究院
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山子
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