XXX桥盖梁裂缝成因分析及加固方案.pdf
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万方数据 某桥盖梁裂缝成因分析及加固方案颜海建こ谈趴桥梁概况某桥为缌磺牛缇恫贾梦5捎萌枪依盒劢阶⑹┕ぁ中墩采用高桩承台，为减轻结构自重，桥墩采用部分空心的实体桥墩，顶面设实体墩帽即盖梁，支座垫石处总厚2ё涠彰焙．5嵯蛱舫墩身1枧Ｍ龋所示。
施工进展年铡月日，哦崭橇菏┕ぁ年铡月日，哦号块钢筋绑扎、浇注。
年日～眨号墩趴楦筋绑扎、浇注。
裂缝的出现及发展年眨号墩趴檎爬蠓⑾指梁有裂缝。
裂缝位于盖梁南北两侧，裂缝宽度约为年赵诹逊煳恢谜程Ρ淦行裂缝监测。
年铡战号墩趴榻注，待浇注完成后，裂缝宽度继续发展，最宽处达到，裂缝位置见图尽年牛号墩盖梁出现裂缝，裂缝宽度为．1目前施工状态下的结构情况．喜拷峁故┕ぷ刺架安装完成后，再安装直线段的骨架，然后再连接两侧骨架之间的水平杆和斜杆，两侧骨架之间的水平杆和斜杆可用螺栓联接，这样便于拆除，最后再拆除弧形段骨架的临时支撑。
当墩身钢筋安装完成后，便可拆除劲性骨架。
拆除时，先拆墩身两侧骨架之间的水平杆和斜杆，再拆除直线段的骨架，最后拆除弧形段骨架。
在外侧骨架的水平杆和立杆之间加设斜杆，增强骨架的整体刚度。
在外侧骨架上用≯的钢筋焊成栏杆，并在其外侧再挂上隔离网。
嵊石溪岷江大桥的主墩施工，是体外活动劲性骨架在薄壁高墩施工中应用的一个实例。
现在很多薄壁柔性墩在施工图设计中就考虑了内置劲性骨架，以确保施工过程中的安全，但也有一些没有设置劲性骨架，所以就得在施工过程中考虑增设劲性骨架。
经综合考虑和实践证明，这种体外活动劲性骨架具有安全和经济的特点。
参考文献：公路年第文章编号：文献标识码：B擒耍：对某桥施工中盖梁出现裂缝的成因进行了分析，并对加固进行
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山子
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