首件桩基工程施工总结.doc
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首件桩基工程施工总结 ，希望对大家有所帮助。欢迎下载！
吉林至草市高速公路建设项目二期工程B13合同段 钻孔灌注桩桩基 首件工程总结 中铁二十局集团
第六工程有限公司 吉草高速公路B13合同段项目经理部 二00八年十月十七日 钻孔灌注桩桩基首件工程总结
一、工程概况 K244+851分离立交桥横跨营白二级路，全长71m，共有桩基24根，其中ф1.6m的桥墩桩基8根，ф1.2m的桥台桩基16根。
根据图纸地质勘察揭示，施工地段的地质情况较好，从上往下分为四层。
第一层为种植土，厚度约为50cm；
第二层为低液限粘土，地基容许承载力为130kpa，厚度约为8.5m；
第三层为全风化花岗岩，地基容许承载力为300kpa，厚度约为16m；
第四层为强风化花岗岩，地基容许承载力为450-500kpa，厚度约为6.5m。
结合现场实际情况选用1-1#桩基做为钻孔灌注桩桩基首件工程。
1-1#桩基设计直径为1.6m，设计桩长为30m。
桩身混凝土为C30水下混凝土。
1-1#桩基于10月16日成功灌注。
灌注过程比较顺利，总体来说是成功的。
为了保证在后期的桩基施工能够保质保量的完成合同要求的任务，现对1-1#桩基施工进行总结。
二、桩基施工准备 在1-1#桩基施工前，首先安排测量放线人员对1-1#桩基进行了桩位放样，且进行了原地面的高程测量，同时报请测量监理工程师检查批复。
然后根据桩位，定出了泥浆池的位置，泥浆池以不占用耕地，不影响施工为原则在征地范围内进行开挖，开挖后铺设彩条布进行防护。
同时在现场监理工程师在场的情况下，进行了导管的水密试验，导管试验长度为40m，灌满水后加压至0.6Mpa，无渗水、漏水现象，试验合格,导管可以用于水下混凝土灌注。
在钻机就位前，进行了护筒开挖，护筒直径为2m，长度为2.5m，高出原地面40cm，护筒中心与桩位中心偏差为5mm，可以满足设计及施工规范的要求，护筒开挖埋设后，对其四周所填的粘土进行了分层夯实，并且测量了护筒标高，确定了实际孔深。
钻机就位平稳牢固，且进行了桩位对中，钻头的中心与护桩十字线交叉点及桩位中心处于同一垂直线上，并且由现场监理进行了检测。
钢筋、水泥、砂石料等原材在试验监理在场见证的情况下经检测全部合格。
三、桩基钻进
1、钻进时根据现场实际土层情况调整钻进速度。
起始时慢速钻进，然后逐步转入正常，以避免斜孔、弯孔和扩孔，且及时、如实、准确的填写了钻孔原始记录
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琳琳
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