梁式桥加固方法.doc
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1、应按现行《公路桥涵设计规范》进行设计，改造后的桥梁的使用荷载作用下，原有结构及新增加结构各部分的强度、刚度及裂缝限值等均应符合规范要求。
2、应明确加固改造的具体目标，以确定加固改造设计计算方法。
一般的桥梁加固改造是永久性的，有一些时临时性的，如超重车过桥。
不同的目标有不同的计算方法。
3、当仅要求提高原桥的承载能力时，改造工程可在原有结构保持恒载应力状态下进行。
此时，原有结构的全部恒载及补强加固所增加的恒载，可以考虑由原构件（截面）承受，活载则由原结构和新增构件（截面）共同承担。
4、若原有结构构件的应力已接近或超过容许限值，需要减少桥梁的恒载应力时，则应采取卸载措施，使桥梁在卸载部分恒载的状态下进行加固改造工作。
此时，新增构件（截面）除与原有构件共同承受活荷载外，还承受原有结构的一部分恒载，因此，新旧结构按整体受力计算。
5、设计时应周密考虑并采取必要措施保证新旧结构、新旧混凝土的整体性并能共同工作。
新旧结构的混凝土往往会由于收缩不同而导致结构内力重分布，从而引起新旧混凝土结合面因较大的拉应力而开裂，这会影响结构的整体性。
因此，在设计时应注意尽量减小混凝土收缩的不利影响而采取相应的措施，如可采用微膨胀混凝土。
6、设计计算的力学图式应充分考虑已损坏结构的实际受力状态，这种力学图式不能使设计结果偏不安全。
7、设计计算时应恰当考虑利用原有结构的承载能力，不易过分对其进行挖潜。
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六、技术改造工程设计的工作程序
1、根据桥梁管理系统的资料，初步确定需要进行加固改造的桥梁（主要是
三、四类桥梁）。
2、实地初步调查（一般检查）上述桥梁的病害，并分析病害发生的原因；查找原桥技术资料。
3、调查并确定加固改造的目的、要求及技术标准。
4、原桥承载能力及技术状况的评定与理论分析，确定是否进行特殊检查，如动静载测试。
5、确定测试方案，并进行特殊测试，进一步确定是进行加固改造还是将桥梁废弃。
6、技术改造方案的拟定与设计计算。
7、施工图绘制及工程数量与预算编制。
8、加固完成后的验收和测试。
梁桥加固方法： 1，增大截面加固法：又称外包混凝土加固法，通过增大混凝土构件的截面和增加配筋，提高构件的承载力和刚度。
可分为构件截面的单侧，双侧或四周外包加固。
根据加固目的和要求的不同，可以以增大断面为主的加固，也可以是增配钢筋为主的加固。
以增大断面为主时，为了保证补加混凝土正常工作，亦需适当配置构造钢筋。
以增配钢筋为主是，为了保证配盘的正常工作，亦需按钢筋的间距和保护层等构造要求决定适当增大截面尺寸。
加固中应将新旧钢筋以焊接，或用锚杆连接补强钢筋和原构件，同时将旧混凝土表面凿毛清洗干净，确保新旧混凝土结合良好。
该治疗可使用普通混凝土，强度等级建议不低于C30，当加固层较薄，钢筋较密时，可用小石子混凝土，在条件许可时可彩纤维混凝土加固。
2，粘贴钢筋加固法：当桥梁结构构件的抗拉强度不足，受拉部位开裂时，可采用粘贴钢筋加固
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