钢板贴合加固法.pdf
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钢板贴合加固法 ，希望对大家有所帮助。欢迎下载！
钢板贴合加固法 SHO-BOND通过多年桥梁结构加固的研究工作，开发出了钢板贴 合加固方法，不但经济而且效率很高，不必断绝交通。
钢板贴合法已 有三四十年的历史，
第一批加固的构件很多仍有使用中。
此方法在世 界各地的桥梁补强工程中得到了广泛的应用。
这一方法还可用于建筑结构、隧道衬砌、涵洞和管道内外壁等各种 混凝土结构的加固。
特点：
1．设计方法简单，施工操作安全高效，加固效果可靠。
2．可根据需要对构件的抗弯、抗剪等能力进行补强，显著提高强 度和韧性，恢复承载能力，延长使用寿命。
许多以前可能不得不报废 的构件因此得到挽救，避免了换梁施工的巨额投资和随之产生的停运 损失。
3．钢板通过结合力强大的粘结材料与原有构件紧密结合为一体， 共同承担载荷，钢板的作用如同混凝土内部的钢筋。
4．粘结材料早期强度上升快，养生 24小时后即可达到最终强度的 80%，7天达到最终强度。
5．粘结材料的固化为突变过程，贴合效果不受结构振动的影响， 因而能在完全开放交通的情况下施工。
6．钢板贴合部位的混凝土体受到约束，能控制已有裂纹的扩展， 防止新裂纹的产生。
7．粘结材料耐久性强，可实现永久性修复。
8．环境温度在5-35℃范围内均可施工。
桥墩的钢板贴合抗震加固法 适用范围： 钢板包裹到抗震能力不够的桥墩上（包括基础部分），使混凝土中 的钢筋受力状况合理化，提高混凝土的强度和韧性。
1995年日本阪 神大地震中受损的高架桥墩采用此方法加固，效果良好。
设计原则： 将贴合的钢板换算成相应的钢筋数量后，按照钢筋混凝土的一般计 算法计算。
通常要求所贴合钢板厚度在 4.5-6.0毫米
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浮生若梦
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