软弱岩层大跨度地铁车站施工优化与地表沉降控制.pdf
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软弱岩层大跨度地铁车站施工优化与地表沉降控制 ，软弱岩层大跨度地铁车站施工优化与地表沉降控制。欢迎下载！
第 29卷 第 4期 岩石力学与工程学报 Vol.29No.4 2010年 4月 ChineseJournalofRockMechanicsandEngineeringApril，2010 软弱岩层大跨度地铁车站施工优化与地表沉降控制 漆泰岳，刘 强，琚国全 (西南交通 土木工程学院，四川 成都610031) 摘要：针对修建大跨度地铁车站的工法优化对地表沉降的影响，首先应用数值模拟方法对5种工法进行优化比选， 初步确定8步工法为最优工法，然后应用模型试验验证该工法。
对比分析表明，2种方法所得结果吻合良好，即 5 种工法都能满足地表沉降控制和结构稳定性要求，其中8步工法比其他4种工法的地表沉降控制效果和结构受力 状况更优，其关键工序是第14道工序。
关键词：数值模拟；大跨度地铁车站；地表沉降；模型试验；工法优化 中图分类号：O242
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阳光酒窝
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