建筑住宅与规划的关系.doc
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建筑住宅与规划的关系 ，如题。欢迎下载！
与规划设计有关的住宅规范 发布人：刘玲 发布时间：2010-12-6 与规划设计有关的住宅规范 1：住宅建筑层数的计算： 住宅建筑规范9.1.6条备注：当建筑中有一层或若干层层高超过三米时，应对这些层按其高度和除以三米计算。
余数不足1.5米时，多出部分不计入建筑层数；余数大于等于1.5米时，多出部分按一层计算。
（注明：这里的建筑层数仅供消防设计使用，规划总图中的层数仍按实际层数标注） 2：关于建筑高度的规定： 建筑高度在几个方面影响规划设计：规划控高、航空限高、日照计算 规划控高：规划选址意见的规定"建筑高度控制在100m,并满足航空限高的规定" 航空限高：一般规定绝对标高。
是指建筑物和构筑物最高点的绝对标高。
（突出的楼、电梯间、水箱间、装饰构件等等均计算高度）。
规划控高：平屋面：室外地面至屋面面层（高层）或女儿墙（多层）的高度。
坡屋面：室外地面至屋檐和屋脊的平均高度。
（突出的楼、电梯间、水箱间、装饰构件等等均不计算高度）。
3：住宅层数和高度的关系 3.1：塔式住宅不超过18层、每层面积不大于650平方米时，设一部防烟楼梯间，楼梯间不出屋面。
其他高层住宅（通廊式除外），楼梯间均应出屋面。
（出屋面楼梯间及女儿墙高度按3600计）。
3.2：9+1层，属于多层，按多层建筑进行设计。
3.3：11+1层，按12层进行设计。
这一条，对塔式高层住宅没有影响。
对单元式住宅，则需增加消防电梯、消防前室。
户型设计公摊面积会加大。
所以尽量不要出现单元式11+1。
但也不是说11+1不可以出现，单元式11+1我们更建议按连塔住宅考虑。
两者的主要区别：塔式住宅为防烟楼梯间、消防电梯合用前室；单元式住宅为封闭楼梯间，消防电梯独用前室。
塔式住宅楼梯间不出屋面，单元式住宅楼梯出屋面且联通。
3.4：单元式住宅：高层单元式住宅要求楼梯间出屋面，且单元与单元之间楼梯在屋顶联通。
所以单元式住宅两个单元的层数差不要大于1层，且不大适合做坡屋顶。
3.5：连塔住宅 塔式住宅并列设置，两塔之间设结构缝（青岛消防目前规定）。
相邻的外墙不能开窗。
规范要求同塔式。
4：消防车道 高层住宅设环形消防车道、或演两个长边设消防车道。
消防车道是消防车辆行驶的道路，《高层民用建筑设计防火规范》规定消防车道距高层建筑外墙宜大于5.00m，与建筑物之间的最大距离没有规定。
我们目前设计按15~20米，消防车转弯半径>9米。
设置消防扑救场地 2.2.1高层建筑应设置消防扑救面，《高层民用建筑设计防火规范》4.1.7条规定："在高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布置高度大于5.00m、进深大于4.00m的裙房，且在此范围内必须设有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口"。
落地面就是消防扑救面，且此位置应有消防车道。
并设扑救场地长15米，宽10米。
5：车库出口 <50辆车，可以设一个单车道出口；宽度大于5米， 50~100辆车，设一个双车道出入口。
宽度大于7米。
100~500辆，设两个车辆出入口。
规范没有规定单车道或双车道。
可以灵活掌握。
一般车位较多，400辆以上，建议
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