施工测量方案(357-410).doc
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新建京沪高速铁路 泗河特大桥 DK526+075.61-DK527+872.68 施工测量方案 中铁十局京沪高铁土建三标施工指挥部
第四施工处 2008.7.10 施工测量方案
一、工程概况 京沪高速铁路是我国《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国
第一条具有世界先进水平及有里程碑意义的铁路。
铁路全线为新建双线，与既有京沪铁路的走向大体并行，设计时速350km，初期运营时速300km。
线路自北京南站DK0+000起，于上海虹桥站DK1309+100，正线全长约1318km。
我处承担的工程项目为泗河特大桥357#～410#墩柱，施工里程为DK526+075.61~DK527+872.68公里。
本段施工区域内有平面控制网点CPI点2个，CPII点4个。
平面控制网点起点为CPI4075（DK526+717.5桩号），终点为CPI4076（DK527+615.0桩号）。
水准高程测量点与平面控制网点通用。
二、编制依据 1）新建铁路北京至上海高速铁路施工图平面图； 2）新建铁路北京至上海高速铁路施工图铁路用地及路基排水图； 3）新建铁路北京至上海高速铁路施工图铁路红线及征地图； 4）新建铁路北京至上海高速铁路施工图交桩资料JHTJ-3标段线路中线逐桩坐标表； 5）新建铁路北京至上海高速铁路精密控制文件平面、高程成果资料； 6）新建铁路北京至上海高速铁路泗河特大桥桩基布置图； 7）《国家
一、二等水准测量规范》GB/T12897-2006。
三、测量组织机构配置 根据工程建设需要，我处成立由徐鹏为组长的施工测量组，测量组下设测量副队长两名。
队长负责测量相关事务接洽、测量队正常运作和重大测量任务措施和方案制定与管理；副队长直接负责整个施工处的测量任务的具体实施并负责施工测量放样和复核工作；下设测量员3人，专门负责平面控制测量和高程控制测量，并负责外业测量实施、内业资料和外业测量原始资料积累记录，并统一汇总交由副队长整理上报。
配备相应数据后处理软件和电脑（4台）及交通工具满足施工要求。
京沪高铁指挥部
第四施工处测量组成员如下： 组长：徐鹏 副组长：关媛锋郭玉鹏 组员：武振华于利民张士军
四、测量仪器
1、我施工处对测量仪器严格管理，实行专人使用专人负责制，建立保管、使用、维修制度。
2、各种测量仪器、量具按计量部门有关规定定期进行检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备台帐，准确记载检定维修情况。
3、使用仪器 徕卡TC802全站仪1套：2″及其以上测角精度，2mm+2ppm以上测距精度 DS32级水准仪1套。
五、测量队职责
1、在工程开工前，对测量控制网进行复测，发现问题立即向监理单位呈报。
建立相应等级的施工控制加密网控制点
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