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施工情况介绍 新城区环城北路东段段道路工程自上而下结构形式分别为: 机动车道路结构形式:2cm沥青砂+8cm沥青碎石+27cm水泥稳定定碎石（水泥含量6%）+25cm矿渣。
非机动车道结构形式：2cm沥青砂+5cm厚沥青碎石+22cm厚6%水泥稳定碎石+20cm厚矿渣。
人行道结构形式：5cm厚预制彩色道板+3cm厚1:3水泥砂浆+10cmC20砼。
本工程雨排水部分主要分双侧布置，其设在两侧绿化带内；采用预制钢筋砼涵管。
管径小于1000mm采用水泥砂浆接口，大于1000mm采用钢丝网接口。
本工程污水设在道路两侧人行道以外，排至西湖污水处理厂。
环城北路西湖大桥采用跨径25+35+25m三跨预应力砼连续箱梁，左右分幅，道路中心线处设4m隔离带，每幅箱梁顶宽23m、底板17.5m、梁高1.8～1.65m,为单箱三室斜腹板截面,顶板厚25cm,底板厚35cm,主梁采用纵向体内预应力体系,管道均采用钢制波纹管。
主要施工内容：道路工程：土方、基层人行道、雨污排水；桥梁工程：桥基、桥墩、桥台、箱梁、桥面及后台桩基道路及附属设施。
我项目经理部首先进行施工准备，内容包括恢复中线，校对、补设水准控制点，临时工程（围堰），各种材料试验，平整路基场地，对砼拌和机械的搭设。
对以上工作完成后打开工报告，得到业主或监理工程师的批准后对K1+846～K1+940及衡山大道延伸段鱼塘排水后，水排干后清淤、清表后业主或监理工程批准后进行对该段填筑及水泥搅拌桩施工。
路其填筑由衡山延伸段向东段施工。
东段水泥搅拌桩施工完毕后，把机械调桥西段施工水泥搅拌桩。
东段水泥搅拌桩施工完工后，有了施工工作面才能对桥梁桩基施工，桩基施工完毕后对河床采取了河床处理，按照设计要求在河床采用桩径ф550,间距1.5米正三角布置打水泥搅拌桩。
在桩顶垫500厚碎石,压实浇筑C20混凝土250厚。
根据本桥下地基地质、地貌状况、主梁结构设计要点、特点，依据《施工图》推荐的方法及桥下软基处理方案。
本桥梁模板按满堂脚手架进行计算，并按照要求对支架施工方案进行了专家论证。
本箱梁采取二次浇注，
第一次浇注到箱梁底板上80cm处，即顶板腋角下5cm。
相隔7天开始
第二次浇注顶板。
浇注前凿除处理砼表面的水泥砂浆和松弱层，凿毛处理的砼面，用水冲洗干净，对垂直施工缝刷一层水泥净浆，对水平施工缝辅一层厚为10～20mm的1：2水泥砂浆，及时做好砼施工记录。
支架采用满堂碗扣式钢管脚手架，在一般结构区，纵向（顺桥向）排距选择0.9m，在墩两侧0.6m及中隔仓梁轴线两侧30cm范围内纵横向间距均为0.6m,翼板部位横向1.2m，碗扣式钢管脚手架高度方向水平连接杆间距1.2m，横桥向剪刀撑间距5m设置一道、纵桥向剪刀撑设置五道，剪刀撑与地面夹交以45°～60°为宜,剪刀撑扣件间距不大于2米。
箱梁底模采用δ=15mm的竹胶合模板，底模小楞采用间距0.3m的50×100mm方木，大楞采用100×100mm方木。
该方案在施工前采取了专家论证，并根据论证结论要求，我部组织了该支架施工且取得了良好的效果。
桥梁施工程序分别如下： 测量放样碗扣支架安装88
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